1964. május 13. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
183
Rákóczi-ut kereszteződésének ügyét visszük, kanén jelezzük, hogy ilyen és ilyen problémák vetődnek fel a Metró építésével kapcsolatosan. Terjesszük a Gazdasági Bizottsághoz a szovjet féllel ‘való tárgyalással kapcsolatos javaslatunkat, vagy észrevételünket. léivel itt háromszoros árdifferencia áll fenn, ennélfogva 300 tonna áru esetén a különbözet 600.000 rubelt tesz ki. Enyhén számítva is ez 7-3 millió forint. Kivel tehát itt nagy összegről van sző, tegyük feladatává a Gazdasági Bizo- tságnak, hogy a KGS-tn belüli tárgyalásoknál próbáljon valamilyen megegyezést elérni. Ami a Böszörményi ut 24-26 számú épületek kérdését illeti, kérem, hogy a végrehajtébizottság ebben az ügyben bizza meg elnökét, hogy folytassa le a tárgyalásokat - az illetékes osztályok bevonásával - annak érdekében, hogy a Metró részére olyan munkakörülményeket tudjunk biztosítani, amelyek a tervezést és a kivitelezést lehetővé teszik. Tisztázni kell, a legrövidebb időn belül, ennek a tervezőintézetnek a helyét és dolgát. Egy évvel ezelőtt az elvtársak javaslatára szóban és írásban kértük, hogy a fővárosi tanács hatás őrébe .artoroson a Metró építésével kapcsolatos valamennyi tervez si munka. Akkor as volt az álláspont, hogy 51 tervezőre van szükség, - akiket Dunaújvárosból és máshonnan kellett összeszedni - ás hogy ez a munka csal: akkor fog jól menni, ha a fővárosi tanács hatáskörébe tartozik. Mer. &z a fontos, hogy hozzánk tartozzon, hanem az, hogy legyen egy szerv, amely felelősségteljesen végzi ezt a munkát. Me történjen meg az, hogy a Metró tervezői nemcsak a Metrót tervezik, hanem közben más tervezési munkákat is csinálnál:. Mindenki tudja, hogy nem lehet ugy Metrót tervezni, hogy közben más tervezési munkát is csinál az illető. Tisztába kell tenni a tervezés kérdését, mert a helyzet az, hogy 1966-67-re fut fel ennek a szárnynak a létszáma, és amikor 1969- ben csökkenni kezd ennek a szárnynál: a létszáma, akkor át kell csoportosítani a másik szárnyra. A létszámot tehát ugy kell megtervezni, hogy azt folyamatosan keli kialakítani, és erre nézve megfelelő atározatokát kell hozni. Perényi Imre: A Metró épitővállalattal még súlyosabb probléma van! A Metró épitő vállalat ne vállaljon egy_ úttal sok kis mélyépítési munkát. te-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------i rá ■ , ' 1 I ti - 70 - j
