1964. február 5. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

159

i- 65 Tájékoztató jelentés az 1963. II. „félévi tanácstagi ——1 és az ÁB-k 1963. IV. negyedévi tevékenységéről. Tudomásul vesszük.

A kerületi VB-ülések napirendje. Tudomásul vesszük.

Dr. Borosnyai István kinevezése a Döntőbizottság eInökhelye11esévé. Fogadjuk el.

Javaslat a lakóbizottságok ujjáválaaztására. Tudomásul vesszük.

Következik Sós elv tóira na k egy szóbeli jelentése, azután pedig Gyalmos elvtárs javaslatot tesz a főváros címerére.

Bős György: Röviden szeretnék felvetni valamit Budapest közlekedési helyzetéről, ugyanakkor javaslatot is tenni.

A közlekedési helyzet ugy kezd alakulni, hogy ha kiemelkedően nem tanácskozzuk meg és nem javasolunk néhány intézkedést más szerveknek is, magunknak is, a.-:kor a rendőrség ne,- lehet felelős és nem is képes megoldani a közlekedés kérdését.

Mire gondolok?

Elsősorban a belváros forgalmára. Antagonisztikus ellentétben van egymással 2 dolog.

Az egyik az az álláspont, hogy az autótulajdonosoknak minden kényelmet meg kell adni és minden igényüket figyelembe venni. A másik pedig az, hogy kényelmetlenséget kellene okozni az embereknek azzal, hogy valamilyen rendszabályt kellene hozni, azért, hogy a közlekedést gyorsabbá tegyük. Ez a kettő üti egymást.

Tegnap kimentünk a Roosvelt-térre 5 óra lo perckor.

A I,: ér lég -utc át ó 1 a Lánchíd feljárójáig, atban a nagy körben 27 autóbusz állott. Csal: autóbusz, nem beszélve a többi kocsiról. így hlá- ! ba indítunk akárhány autóbuszt, a csúcsforgalom 15-3o percében reggel és este. 3, ill. 4 nyomtáv van a Ro o s v e lt-téren. A hidon csak egy. Sehogyan se::, lehet kiküszöbölni a kettőnek a különbségét, A 4 sávba mindenki bemehet a József Attila? a Mérleg? a Zrinyi-és az Akadémia-utcából. Összetorlódik a forgalom.

453

I

_______________________________________ I

a *mp