1963. október 2. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
70
Rendelkezések szerint a folyamatos üzem biztosításához 200 w1 benzint kell tárolni. A földalatti tároló tartályok azonban még 1929-ben lettek elhelyezve a Kerepesi-ut alá. Az eltelt idő miatt - a nagyfokú korrózió következtében - állandó benzinfolyás tapasztalható. Ez a szomszédos Ruggyan- taárugyárra - tüzveszélyesség miatt - különösen veszélyes. A tartályok nem javíthatók, ugyanakkor e helyen, a tűzrendészet! tiltakozás miatt nem is volnának ujjáépithotők. A területi adottságod, a túlzsúfoltság, a megoldatlan tárolási problémák, az üzemanyag tárolás áttelepitési igénye, valamint a taxik számának évenként növekvő aránya, elengedhetetlenül szükségessé teszik uj telephely létesítését. A lakósság igénye messze meghaladja a jelenlegi taxiellátottság mértékét, kocsilétszám emelése viszont olyan létesítmények megvalósítását teszi szükségessé, amelyekkel a jármüvek műszaki ellátásának nivóját növelni lehet. A program szerinti létesítménnyel részben megoldódik 600 db gépkocsi üzemanyag tárolása, parkolása és szerviz szolgáltatása, másrészt a Kerepesi-uton mód nyílik a nagyjavítások és II. szemlék tervszerűbb, szervezettebb ellátására, miután a zsúfoltság enyhül és megfelelő javítási technológia kialakítása válik lehetségessé, • Már e helyen megjegyzendő, hogy a szóbanforgó uj telep nem oldja meg a fejlesztéseklcel kapcsolatos összes szükségleteket. Egyetlen, koncentrált, uj nagy telephely csak a város belterületén volna gazd ságos és elképzelhető, arra azonban természetesen megfelelő nagyságú terület nem biztosíthatóv Az adottságok, • és a távlati elképzelések szerint is, a főváros más helyein is szükség lesz hasonló kapacitású telepek létesítésére. Ezen - később megvalósítandó - decentralizálás! elv egyben a gépkocsik üresjáratának és a személy- [ fuvarozás önköltségének csökkentésére is kedvező hatással lesz. / !----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------I I :: | I
