1963. augusztus 21. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

70

— - - ■ ■«*-*— - !

|i i- 22 A kemény tói hatása nog,a második negyedévben is érezhető volt a járműállománynál. Sok volt A kocsi**meghibásodás ós o- miatt a fordulókimaradások száma, Hzok alakulása a következő volt:

Meghibásodások száma Kimaradt fordulók száma

. /összes/

Megnevezés: 1962. 1963. % 1962. 1963. %

II. negyedév II. negyedév

villamos db 7.488 13 o4o 174,1 63 l4o 134 o94 212,4

autóbusz » 27.033 32 14o 118,9 38 773 48 422 124,9

A meghibásodások nagy száma noncsak az időjárás követkozmónyo, honom befolyással van rá a javitómiihclyck n-.r.i kiolégitő karbantartási munkája is, amely a létszámhiány ép a csuklósitási program együttes hatásának következménye volt. Szt igazolja pl. a villamosnál a fólroállitctt kocsik számának alakulása:

MognevozÁs: 1962.II.n. év i963.II. n. év

április 15-én lo db 59 db

május 15-én 26 " 59 "

junius 15-én 17 " 91 "

’ •' ‘ \

Megjegyezzük, hogy 1963. junius 29-ón a fólroállitott kocsik száma már lo2 db volt.

v

A vállalatok teljesítményi t rvén^k teljesítését - különösen az ipari tevékenységnél - erősen gátolta a nagymérvű létszámhiány /jforgalmi +,munkás mintegy 9oo fő:/, amelyet túlórával igyekeztek pótolni. Megnehezítette a helyzetet, hogy az eredeti torvvol szemben már az I. félévben leszállításra került

\

185 db autóbusz, 25 UV villamos motorkocsi ós 85 db taxi, molyokét Üzemeltetni kellett,

I I 7O . |

I

I __ 4 t m