1963. augusztus 10. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
85
Mert per ma csinálunk olyan dolgokat, amelyek nem vájnak bele a perspektívába, - ás kót-három, vagy öt óv múlva újra kell kezdeni* Mivel azonban ez igy nem mehet, javasolom, hogy ezzel egyidőben és ezzel párhuzamosan tárgyaljuk meg Budapest közlekedési helyzetét, akár a végrehajtóbizottságok együttes ülésén, akár külön a Tanácsnál* Annakidején azt a szót használtam, hogy katasztrofális a közlekedési helyzet. Nem katasztrofális, de kétségbeejtő a közlekedési helyzet. A balesetek száma 35 százalékkal emelkedett, és ma kb duplája a 4-5 évvel ezelőttinek. Egy olyan nagyváros közlekedését, mint amilyen Budapest, nem lehet osupán a tömegközlekedési eszközök szempontjából tekinteni, hanem valamennyi népgazdasági szempontot figyelembe kell venni. Figyelembe kell venni a Budapesten létesülő uj beruházásokatj figyelembe kell venni, hogy mennyi lakóházat akarunk épiteni az elkövetkezendő 20-25 évben Budapesten,- aminek mérhetetlen anyagi igényei vannak - és figyelembe kell venni, hogy miként fog növekedni az áruforgalom ős az egyéb forgalom. Az életszínvonallal együtt nő az egyéb áruk szállítása is, óo a személyszállításom mellett rohamosan növekedni fog a különféle szállítóeszközükön és a vonatokon beszállított árul: mennyisége, amit azután elfuvaroznak a város különböző pontjaira. Itt mérhetetlenül kaotikus állapotok vannak, amioől tübbszázmillié forintos kár keletkezik. Felemlítem, hogy a külföldre ioBtauajaniiftBm Émmiliámá*muam irányuló áruszállítások nagyrészt a Nyugati pályaudvaron keresztül bonyolódnak le, ós azt látjuk, hogy néha 80-100 tehergépkocsi áll ott 2-300 emberről, mivel nem tudnak bemenni a pályaudvar területére, hogy a ki-és a berakodást elvégezhessék. Mindezekből láthatjuk, hogy nem le et csupán a személyszállítás, a tömegközlekedési eszközök szempontjából tekinteni a főváros közlekedését. Ki kell tudni elégíteni a város gazdasági életével kapcsolatos összes közlekedési igényeket, mert másképen a gazdasági élet megbénul. Véleményem szerint ma - a tömegközlekedési oszközö- ! kön lévő zsúfoltság és kényelmetlenség mellett- a legkétsógbeejtőbb a helyzet a szállítási eszközük területén. Ismeretes Budapest ipari helyzete, hogy rengeteg legyártott áru megy a teherpályaudvarokhoz, 4 - 16 - ^ | re------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ |
