1963. augusztus 10. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
75
*. ■ * ##* t í-WMp 9 I I * -7 - I az autóbusznál és a villamosnál stagnálni fog az elkövetkező óvek- 1 ben, a HÉV-nél azonban feltétlenül növekedni fog. Úgy vélem, hogy I ebben a tekintetben a főváros felléphet olyan igénnyel, hogy uj, kor- I szerű és modern járműveket alakítson ki az ipar, hogy ezzel meg tud- I juk teremteni az alapját annak is, hogy tipizáljuk járműveinket. Je- I lenleg ugyanis egy tucatnyi tipusu autóbusz, ós többféle tipusu tro- I libusz, valarűntÁ/villainoskocsi van Budapesten. I Ezekre kívántam a t. két végrehajtóbizottság figyelmét 1 felhívni. Mi az előterjesztést 1980-ig minimális programnak tekint- I jük, amelyet csak úgy lehet teljesíteni, ha az Országos Tervhivatal I és a Közlekedés- és Postattgyl Minisztérium, mint főfelügyeleti szer- I vünk segítséget és támogatást adnak célkitűzéseink végrehajtásához, I- amire őket most külön tisztelettel felkérem. Azzal tisztában va- I gyünk, hogy 1980-ra minden igényt még nem tudunk kielégíteni. Itt I azt fűztük ki óéiul, hogy az indokolt utazási igényeket a lehető lsg- I kulturáltabb módon kielégítsük. I E 1 n ö ki Kinek van kérdése? I Pozsonyi Vilmost A lakdoelosztáe jelenlegi hely* I zete mennyiben segiti elő az utazások számának csökkentését? Arra I gondolok, hogy a kerületi tanácsok kapják meg a lakásokat, ée általá- I bán a kerületi tanáosok a kerületben lakóknak adják a lakásokat. Az I igény tehát úgy jelentkezik, hogy a lakásban részesülő^munkahelye I nem biztos, hogy a kerületben, vagy legalábbis lakásuk közelében van, I- már podig a jelenlegi rendszer az utazások számának ilyen irányú I csökkentését nem vonja maga után. I P e s t a László: Az esetleges nyilvánosságra kerülés 1 miatt teszem fel a következő kérdést, amelyre tulajdonképen nem igé- I nyelnék választ. Ha egy útvonalon - különösen főútvonalon - egy alul- I járó megépítése nem 3egiti elő a közlekedés jelentős megjavítását, | I LL J i I
