1963. augusztus 10. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
164
Ü t-fe- 3 - j kelésében. Javasolja, ho áj a legközelebbi munkák során a figyelőn fő részét erre Fordítsál:;. Ismerni kellona továbbá an anyagi erőfcrráso- lcat s esek felhasználásúnak i......art. lóban 11 oiztosivani v. fejlesztés arányosságát. Jsóvá teszi, hogy a. közlekedési oscküzok .javítását ellátó üzeneteiéi: egyelőre nincsen gazdája. Szükségesnek ír te a; á n nofJLévő jármüvek tipizálását. Az lerakna biteositani .koll r for-;a- Ion irányitdsánoz azüksé;;ee tec. uí't.í berr. d . ' ;3k ;yár;;á:.:' '• craacrU nirőségben, nort anélkül tényleges javulást elérni ne. lo ot« A közlekedést r.agyor. zavarja ez ntr. , a csat rn" , as elektromos berendez -zo : :-.arbaniart áoánal: összehangolatlanná , tervozerütlonzégo. Kéri egy olyan határozati javaslat elfogadását, nnollyol biztosi a;i lehet, hogy eo összes lile békés szervek nég ebben az évben készítse- nek egy összehangolt torvet arról, kogy alt á.zrnzk elvégezni 1964- 65-ho.a. A közlekedési vállalatok helyzetét vizsgálva javasolja Rimák a yi • ását, hogy nem lenne—e szükséges összevonni ezeket a, válla— latokat ogy közlekedési vállalattá. iáéri, hogy a végrehajt db i zott eágok foglaljanak állást olyan értelemben, ho ;y - yállél elyeket stabilizálni k *'11 éo azok hely a-tén év közben változtatni nem lehet. Horn Dezső javasolja, hogy a; előtérjen lés a. Ill.fejezettől kezdődően ’ osak tájékoztató jellegű Jegyen# Ugyancsak javasolja a villamos-. ; V hálásat kapáéi ak növelésére vonatkozó rész kiegészítését, nort megítélése szerint a második vágány megépítése még nera elegen- űő megoldás, a MÁV ingaforgelmával kaposolatban javasolja a követ— kező szöveget: a 1-ÍV gondoskodjék arról, ho ;y az ingafor galom r leghatásosabban és a légkorözcrübbon lássa el a feladatát. A vi v'vnl poselatbsui megjegyzi, - a 1" véleménye is az - he a c 11— tás vonatkozáséban nincsen kellőképen kimunkálva az előterjeszti' , : .ári, hogy a tarifa kérdésébe:; no :ozzn te. ztározutot. Javasolja, hogy az 1970-ig beszerzendő főbb járműtípusok darab ít ne fogadják ol. Nem tartana helyesnek arról t ;yalni, hoL,y a jc vitő szolgálat perspektivikusan hová tartozzék. A szerviz—'llo; 'sok éc n ‘ülő'llo: '- sok fejlesztésére a Iteít mindent íagtosz,helyes lenne azonban már most mog tárgyalni, hogy perspektívában ezek a feladat ek hová tartozzanak. A porlcirozóhelyeklcGl kaposolatban az- a véleménye, hogy i több-szintes autóparkolók lét:-öltése rcnukivül drága* Sok fo iiij v? né :, -mit ftutáparkoláera fel lehet használni, .z a™.yagbun nem szerepel a dél-bu- do.i hid megépítése, vi szent szerepel a Osepel—bi oki ia építése. Hely os volna ezt összehangolni és korri ;álni.A MÁV vasúti rereszto- zéselc megoldásával kapóselatban az a javaslata, ne okozzon aa vitát, hogy a Iá V—nál jelentkeznek-e a beruházási leültéé 'el:, vagy a fővárosi tanáé ónál ás hogy illy.z, g j';. ózó hot kiemelten, népgazdrná 1 beruházásként kellene kezelni. A kenőopcióban feltétlenül az összes .eresztezéBeknek, köztük z ipzrvá ányok keresztezésének a problémáját iz fel kell vetni és meg kell oldani. Továbbiakban a lépcsőzetes munkakezdés kérdésével foglalkozik. Végezetül megemlíti, hogy a munkaerő-helyzet:t nem eléggé komolyon dolgoztál: fel az anyuban. Megítélése szerint a közlekedés fejlesztésének c témáját nyomatékoson úgy kellene felvetni, hogy as az fittszlnvensúL enolosének szerves része. Lehetne osotlog olya*® javaslatokkal is élni, hogy a húsz évi fejlesztési tervben ne a. béreket növeljék olyan százalék!)an. nint as sz ásta. hanei esak kisebb száz lékban éo inkább a meglevő lehetőségeket koll felhasználni az életszínvonal közvetett fejlesztésére, öböl József helyesnek tartja a távlat i koncepció kidől -ozását, de nem találja helyesnek, hogy részleteiben kidolgozzák 20 éves távlatban a főváros közlekedését. A tanácsi,távlati elgondolások elbírálásánál: határideje körülbelül ezév vége. Kéri tehát a vé grohaj tóbizott súgókat, .:y a Tervhivatal hivatalos . 3 monyéra cs 6r végéig várjanak. ____________ í * >
