1963. augusztus 10. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

99

I

i- 31 El kell tehát menni megfelelő helyre, ha másként nem, úgy, hogy a meglévő vázlattervből valamit elhagyunk, a fővároséból ős a miénkből egyaránt és oda kell vinni ezeket a témádat. 3zeretném azonban megjegyezni, hogy nemcsak vasúti keresztezésekről van ezé, hanem iparvágányokról is és olyasmikről is, amiket Sés elvtárs mondott. A koncepcióban tehát feltétlenül az összes keresztezéseknek, köztük az iparvágányok keresztezésének a problémáját is fel kell vetni és meg kell oldani.

Még egy témát vetnék fel, a vitában szé volt

róla.

Ha szigorúan alkalmazkodunk ahhoz az elvhez, hogy minden tanács megkapja a maga kvótáját, illetőleg csak sa- ját kerületén bellii tudna lakást osztani, ezzel nem segítenénk elő, hogy a dolgozók munkahelyükhöz közelebb kerüljenek. Nem akarok erre konkrét javaslatot tenni, de láthatja a tanáos, hogy ha a kerületekben épített lakásokat azoknak osztanák ki, nkik egy- egy kerületen Bellii^ üzemekben dolgoznak, ez sok vitát vetne fel, ós ezáltal nem az a tanács oldaná meg saját lakásproblémáját, hanem esetleg egy másik tanács. Meg kellene nézni ezt a témát.

%y másik ilyen dolog, amelyet a közlekedés szempontjából határozottan kellene érvényesíteni, a következő*

TöbbBzör nekibuzdultunk már a lépcsőzetes munkakezdésnek, de tudtommal semmi komoly eredményt nem értünk ol ezen a téren, mert ha néhány hónapig volt is változtatás a műszakok kezdésének időpontjában, a változtatásokat szépen,lassan vloszaosinálták, Tudom, hogy nem népszerű feladat, hiszen az emberek megszokták a munkakezdéseket és meglévő szokásokat kell leküzdeni, de közlekedésünket úgy felfejleszteni, hogy a legkritikusabb időpontokra, a mostani vagy a későbbi csúcsidőszakokra is biztosítsunk közlekedési kapaoitáot, nem fog menni. Véleményem szerint luxus ia, feltétlenül elő kellene tehát venni ezt a témát és fokozatosan, do határozottan ezen a téren is előre kellene menni, hogy a görbéket eltoljuk egy kicsit. Ez persze ezooiális problémákat és egrfsz sor más dolgot is felvet, amelyeket együtt kellene kidolgozni, de nem volna szabad említés nélkül hagyni akkor, amikor a főváros közlekedésének a fejlesztéséről van szó.

99

é n g'p