1963. július 10. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
104
elvi állásfoglalások arról, hogy hol kellene az első három aluljárót elkészíteni Budapesten, - és nem ez volna az első hely. Nagyon a mellett vagyok tehát, hogy várjuk meg, hogy az Erzsébet-hid mennyire tehermentesíti majd a Clark Ádám- teret és csak azután vegyük elő ezt a kérdést, ha szükséges. Akkor is rangsorolást kell végezni, hogy melyik aluljáró elkészítése az elsődleges Budapesten és a rangsorolásban hová kerül majd a Clark Ádám-tér. Úgy gondolom tehát, helyes, ha úgy foglal állást a VB, hogy a sikló építését még a tradíció vagy a látványosság szempontját figyelembevéve is helyes elvetni, mert attól még szép lehet a Vár, ha nem lesz ott sikló. Elnök: A következőket javasolom: \ Tulajdonképpen ketté kell választani a problémát, mert van egy várbeli közlekedési probléma és van egy Clark Ádám- téri probléma. A Vár közlekedési problémája a Clark Ádám-téri közlekedés problémáját érinti ugyan, de a Clark Ádám-téren átmenő forgalomnak csak egy töredéke irányul a Várba, nagyobb része a Krisztinába, a Fő-utcába, és a Lánc hid-utcába irányul. , fi Ketté kell tehát választani a témát és a GB. elé XAAJOIjQ viheti javaslatunkban azt kell rögzítenünk, hogy állásfoglalásunk szerint a Várba irányúié tömegközlekddés problémáját az autóbusz- közlekedés sürgős fejlesztésével kell megoldani. Tömegközlekedési szempontból nem javasoljuk a sikló megépítését. Marad tehát a siklónak, mint atrakciónak a funkciója. A régi siklóból sem lehetett áttekinteni Pestet. Perényi Imre: Modernebbet kell késziteni. j Dávid Ferenc: Egy perc alatt fent van és bele van ágyazva a hegyoldalba. Elnök: Természetesen elképzelhető egy modern megoldás, de azt javasolom, hogy a GB elé most a Vár közlekedésének a problémáját vigyük és xmx ne a sikló problémája legyen a középpont. A Vár közlekedési gondjának a megoldására adjon erősillí , Mii [ I i- 22 -
