1963. július 10. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
17
f * i * b./ A Vár forg Imát autóbusszal ledvozőbbon tudjuk lebonyolítani, mert elmaradnak az átszállások ós a forgalom igényei zzel is kielégíthetők. Ezért sem a Sikló újjáépítését, som mozgólépcső létesítését nem javasoljuk. Ennok alátámasztására megemlítjükj, a Sikló nagas-épitési költsége mellett utasforgalma - a mozgólépcsőhöz hasonlóan - elkerülhetetlenül a Clark Ádám tér keresztezésével bonyolódna le. Teljesítőképessége lényegosen kisebb, mint az autóbuszé és vonalhoz valé kötöttsége miatt a Vér lakónegyedének közlekedését nem szolgálja. A nem csucsforgalmi időben csak ritkán közlekedik. a mozgólépcső 16 érás üzemideje alatt mintogy 160.000 embert tud folszállitani. Az egész napi Lánchidi egyirányú forgalom mintegy 50.000 utas. Ha tohát minden autóbuszon a pesti oldalról érkező utast a Clark Ádám táron leszállítanánk és mozgólépcsővel kívánnánk ezt az utasmennyiséget folszállitani, akkor is csak a mozgólépcső teljesítőképességének egyharmadát tudnánk kihasználni. e./ Amennyiben a Sikló újjáépítésének kérdése egy későbbi elhatározott időpontban - figyelemnél a létesítmény kifejezetten tradicionális voltára - mégis előtérbe kerülne, úgy annak megépítését a volt nyomvonalon koll biztosítani. Határozati javaslat. A VB. a vári közlekedésre, ill. a Clark Ádám tér kétütemű átrendezésére vonatkozó olóter josztést elfogadja. Az indokok alapján a Sikló, vagy mozgólépcső megépítésétől eltekint. 1./ utasitja a Városrendezési és építészeti osztály vezetőjót és a Közlekedési Igazgatóság vezetőjét, hogy a Clark Ádám téri csomópont közlekedési viszonyainak megjavítása érdekében előterjesztett kétütemű tanúinány-tervet, - amely a tér szintbeni és kétszintes megoldására vonatkozik - a részletes rendezési terv alapjául használják fel és gondoskodjanak a vonatkozó beruházási p»gran elkészítéséről. Felelős: Szilágyi Lajos Határidő: 1963* december 31. Gyulai Géza /? '----------------------------------------- I- 4 -
