1963. július 10. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

105

I

i

tóst a GB, hogy az autóbuszforgalom megjavításával oldjuk meg ezt a kérdóst. A sikló megépítése, még ha sor kerül is rá, akkor sem

az elkövetkező 2-3-4 év feladata. Csak a közlekedési kérdésekről

ró

beszéljünk, az atrakciét hagyjuk figyelmen kivül.

másik dolog az, hogy a Clark Ádám-tér kérdéséhez úgy sem lehet hozzányúlni addig, amig az Erzsébet-hid nincs készen. Mivel pedig a végleges megoldás kétszintű megoldás lehet, a megfelelő terv elkészítésére már /lehet^épéeeket tenni, de meg kell figyelni, hogy mi következik az Erzsébet-hid megnyitása után.

A következőket lehet még figyelembe venni*

A főváros közlekedésének 2o éves távlati tervében ez is olyan probléma, amely csatlakozik a többihez. Kétszintű csomópontok kialakítása felvetődött eddig az albertfalvai sorompónál, a Kacsóh Pongráczéuton, az isten tudja még, hogy melyik sorompónál, plusz a Nemzeti Színháznál, plu3z egyéb tereken. Itt azonban eddig még nem vetődött fel.

Minden tervezésnél van egy olyan gondunk, hogy elkészül egy 2o évi távlati közlekedésfejlesztési terv, amelyben azonban nem szerepel ezTaz-amaz, mert akkor általános budapesti szinten nézzük a problémát. Azután beleszerelmesedünlc pl. a Clark Ádám-téri kétszintes megoldásba és akkor a többit elhanyagolva csinálunk egy kétszintes megoldást a Clark Ádám-téren.

Azt akarom érzékeltetni ezzel, hogy a mellett, hogy a Clark Ádám-téren sürgősen tenni kell valamit, arra íb figyelemmel kell lenni, hogy ez a kérdés nem független az egész budapesti közlekedés kérdésétől, hanem annak alárendelt része a sürgősség, a költségek szempontjából és mindenfajta szempontbői. Reméljük, hogy 19&4. augusztus 2o-án tényleg megnyílik az Erzsébet- hid. De elképzelhető, hogy nem nyílik meg akkor. Egyezzünk meg tehát abban, hogy az Erzsébet-hid megnyitását követő 3-5 hónapon bellii hozzuk ide a Clark Ádám-tér rendezésének a kérdését. Elfogadható ez? /Igen./

/ód I- 23 -