1963. április 10. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
110
» *m »*» i '•'•'tiiiiflilWMP i I - 24 valamilyen speciális _0knál fogva nem kifejezetten a fővároshoz kötöttek. Az iparpolitikai tevékenységgel, a lakosság sz0lgáltatási igényének kié légit ésével kapcsolatban megállapíthat ó , h0gy bár ebben a tervteljesitésben mindhár0m szektorban lemaradás van, legnagyobb lemaradás mégis a tanácsi ipari vállalatoknál tapasztalható: a vállalatok 1-5 $-kal nem teljesítették ezt az előirányzatot! Javas0lod a tisztelt Végrehajtóbizottságnak, hogy ennek okait vizsgálja meg. Amint a jelentésből is kitűnik, a Patyclat pl. teljesítette ugyan a tervét, ezen belül az0nban a lakosságnak végzendő sz0lgáltatás0k teljesítésében 3.5 $-os lemaradása van. Ez is arra mutat, h0gy a vállalaton belüli ösztönzőket olyan irányban kell beállítani, hogy a lakosság igényeinek kielégítése és minősége a mutatókban is eredményezzen javulást. Ami az építőipart illeti, az Épitési Igazgatóság vállalatainál kétségtelenül vannak eredmények, elsősorban a minőségi mutatókban: a termelékenység növekedése, az építési időtartam csökkenése, az átfutási idő javítása, a koncentrálás. Fel kell hivn0m az0nban a figyelmet arra, h0gy a termelés volumenjét sem lehet mellékes kérdésként kezelni. Általában nem tudjuk kielégíteni az olyan igényeket, amelyek a Fővárosi Tanács épitőipari profilját jelentik. 1963-ban is kb. 13o milliós olyan v0lumen van, amelyet a Fővárosi Tanács épitő iparának el kellene végeznie, de amelyet kapacitás hiánya miatt nem végezhet el. Javasolod, hogy az Épitési Igazgatóság komplex módon dolgozza fel, milyen előfeltételek biztosítása volna szükséges ahhoz, hogy a fővárosi épitőipari Volumen nagy0bb mértékben .legyen növelhető. A városi közlekedés kérdéséhez szólnék még hozzá. A jelentés szerint a városi közlekedés javitó ipara 25 csuklós villamost, 25 csuklós tr0lit és 9o csuklós autóbuszt gyárt. Ugyanakkor tartalmazza a jelentés azt is, hogy a forgalomba adott kocsik száma 32-vel kevesebb a tervezettnél. Tartalmazza azt is, bngy a meghibáa0dások miatt kiesett szállító kapacitás a IV. negyedévben csaknem kétszerese az 1961. IV. negyedévinek. Tartalmazza a jelentés azt is, h0gy a javitó munka folyamatos és nagy0bb ütemű végzését mintegy 24o szakmunkás hiánya gát0lja. Ha ezeket a kérdéseket összefüggésükben nézzük, akk0r felmerül a kérdés, hogy a gyártási program nem megy-e a ja■ J/O ____________________________________ !
