1962. szeptember 5. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

93

közlekedési eszköznek korszerűsítésével nagy erőfeszítések árán igyekeztek biztosítani*.

Ezek az erőíesztlések az utozás színvonalát lényegesen nem emelték. A város tömegközlekedésének lényeges megjavításához és a hálózat átalakításához feltétlenül szükséges a gyorsvasúti törzshálózat kiépítése, ennek első ütemeként a földalatti gyorsvasut kelet-nyugati vonala építésének mielőbbi befejezése.

Fentiek alapján, az elkészült uj tervezési feladat adatainak ismeretében, javaslatot teszek a budapesti földalatti gyors- vaaut továbbépítésére, és a le 202/1959* G.B. számú határozattal jóváhagyott beruházási program módosításéra*

4

II.

Az uj tervezési feladót a korábbi tervekhez képest nz alábbi lényegesebb változásokat irányozza elől

1./ A korábban torvbovott állomások /Népstadion, Bcrosn-tér,

Blaha Lujza-tór, Deák-tér, Kossuth tnjos-tér, Eatthyány- tér, Moezkvn-tér, Déli pályaudvar/ meghagyása mollott további 2 állomást irányoz előn Kurepesl-Ut - Fehár-ut keresztczéeénél /Kőbánya és Zugló bekapcsolása felszíni ráhordé vonalakkal/ éo Kiskörút - Rákáozi-ut keresztozésénél /ASTORIA/*

2./ A folyópálya alagutak legkisebb belső átmérőjét a korábbi

5,lo m-ről 4,9o m-ro csökkenti,

./.

a ?

A ré

re, •_ J

L _l- 2 ti I