1962. szeptember 5. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
135
: is: j Ü/ A beruházás ré eg le b3ffl-ieacr:tetéso H éc anyagi - műszaki megalapozottságának ipdoklácá* V LJ&X&A zára műszaki, isncytctégo: , /■ a/ A bcyuházáe lciráce.: A budapesti földalatti gyors vasút kelet - nyugati vonalának hossza 10 155 *&• Állomásai: Dili pályaudvar - Moszkva tér • Batthyány tér - Kossuth Lajos tér - Deák Fcrcno tér - ASTORIA - Bír.ha iRíjza « tár - Borosé tór - Népstadion - Fehér ut.-to A forgalom irányonként elválasztva két olagutbnn bonyolódik le* A vonolalagütck belső átmérője az 1962 előtt épült szakaszokon min. 5*10 a, 1962 é- pult szakaszokon 4,90 m* /szükségéé min. átmérő 4,90 m/* Az állomások perronhossza 120 m« Az állomások középperronoű elrendezésűek, az ASTORIA és Népstodion állotús kivételével* Az ASTORIA, Népstadion állomások szélső perronoc elrendezésűek* A mélyállomások mcgközclitáec mozgólépcsőn történik. *"• A lét.eitmény az állomáeokon és vona Ír logu tokon kivüi üzemi műtárgyakat ic tartalmaz* Ezek főbb típusai: szellőzőoknák éc szellőző?lagutok, mélyépítési olcktrouoo olállomácok, vizábemelők, mozgólépcső - aknák, mozgólépcső géptér.k, légoltalmi műtárgyak* A járműpark ée gépészeti berendezés karbantartására, üzemi javítására a Fehér úti állomás mellett clho- lyoztjodő jármű ée fenntartási t.tap szolgál* A te-/ lep rendeltetése a szerelvények állandó üzemképes állapotban tartása, as üzemen kívüli szerelvények ásetáca, a jármüvek fővizsgáitok ée fő ja vitásainak elvégzése, továbbá az egv'b 1 étaeitmén-rak - alagút, /f l \ /íré . . /
