1962. május 2. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

13

V

1

— J

ti-Illő./ Érvényt kell szerezni az É.M. műszaki irányelvek

M. I-17-61/1961-ben lefektett előírásoknak, azaz ki kell iktatni az emeletnél magasabb lakóépületek padlásáról a kéménytisztitó ajtókat, mert ez tűzveszélyt, rossz tüzelési effektust, füstképződést és balesetveszélyt jelent.

14./ Végül utalok az általános tennivalók között enlitett

oktatás, egészségügyi felvilágosítás, a lakosság aktiv, öntevékeny közreműködésének elősegítésére és a vöröskeresztes házegészségőrök szerepére, a házi füstölés csökkentésénél is.

A közlekedésgoi kapcsolatos levegőszennyeződés

csökkentése.

Budapesten egyelőre a közlekedési jármüvek által előidézett levegőszennyeződés, az ipari és házi füstöléssel szemben még nen nagymértékű. Jelentősége inkább ott mutatkozik, hogy a világ- irodalmi adatok szerint a kipufogó gázoknak a tüdőrák keletkezésében van komoly szerepül:.

Javasolom, hogy vb szintun induljanak meg tárgyalások a KJPM-el a pályaudvarok, s. fhV'toaa *aF' o'j te "Hetén történő nem villamosvontatású tolatások ós végül a pesti hajóállomások füstölése vonatkozásában.

A Fővárosi Autóbuszüzen azt állítja, hogy mindent megtesz, hogy az autóbuszok üzemelésénél a füsthatárt meg ne haladja és ennek ellenőrzésére szerelőkből ós laboratóriumi kocsikból álló felülvizsgáló szervet hozott létre. A taprsztalat szerint azonban elég sokszor vagyunk tanúi a láthatóan fölösleges füstölés- j nek.

Javasolom, hogy:

1./ mindazok a gépkocsivezetők /autóbusz, teherkocsi,

személykocsi/, akik a kocsi üzemelésénél a füsthatárt meghaladják, a KRESZ-be ütköző vétség szerinti büntetésben részesüljenek.

4411.sz.

i © J

I '»