1961. május 17. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
4
I i _ 2 *• mutatni, hogy az 196o. évben bekövetkezett termetei ár- és forgalmi adó változás megnehezíti ..a beszámolási időszak ér> az 1959. év tényszá- mainak összehasonli.tását* Az ipari-, szolgáltató- és közlekedési vállalatok éves termelési tervüket 103.5 %-ra tel jesitettélc. ezen belül az építőipar maradt le a tervteljesitésben. A termelési /teljesitményi/ érték változását népgazdasági ágazatonként vizsgálva az 1959, évhez viszonyítva legnagyobb az emelkedés /453 millió forint, 11.7 %/ az ipari vállalatoknál, az 1959. óvi bázisidőszakkal szemben az építőipar 56 millió forinttal /4»5 %/ termelt többet, a közlekedés 215 millió forinttal /10.8 %/ ós az egyéb ágazat 97 millió forinttal /6.1 %/ magasabb teljesitményi értéket crtek el. Az ipari-, szolgáltató- és közlekedési vállalatok együttes termelési költscgszintje 1960. évben 89.6 % volt, 0.3 %-kal kedvezőbb az előző évi tényszámnál* A termelési /teljesítményi/ érték emelkedése cs a költségszint kedvező alakulása ellenére a vállalati eredmény az 1960. évi forgalmi adó kulcsok változása miatt az 1959. évhez viszonyítva csökkent. A gazdaságosság helyes szemlélete az akkumulác ló mindkét csatornájának együttes vizsgálatát teszi szükségessé. A nyereség és a forgalmi adónak a termelési értékhez viszonyított alakulása: 1959.évben 1960,évben % millió Ft % millió Ft Vállalati nyereség 10.3 891.6 8,6 812.5 Forgalmi adó 4.6 398,6 6.3 592.9 Együtt: 14.9 1,290.2 14.9 1,405.4 Le: az árkiegcszitóo 9.8 848.1 9.0 853.3 Nettó jövedelmezőség: 5.1 442.1 5.9 552.1* A kedvező alakuláson belül romlott a közlekedési ágazat eredménye, mc- lyett az 1960. évben végrehajtott béremelésen felül a jármüvek kihasználtságának csökkenése tecozott. A tanácsi kereskedelem /beleértve a Gyógyszertári I(pzpontot is/ a beszámolási időszakban 108.2 feos tervteljesités mellett 15.815 millió forint értékű áruforgalmat bonyu ütött le. A lakosság igényeinek növő! 1 ti te ____________________- I
