1960. november 30. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
88
1 -5. I tehát mint egy jövendő és talán nem is távolabbi, hanem egy közelebbi feladatra a végrehajtóbizottság szives figyelmét felhívni. Felmerül itt a városi közlekedésnek egy igen kényes kérdése, amelyről már elöljáróban is szó volt: a MÁV-sorompók kérdése. Kétségtelen, hogy a megoldás, legalább is a döntő jelentőségű helyeken nagyon fontos volna és úgy tudom, hogy három helyen a tervek is legalább is elő vannak készítve. Ez a három hely: a Kacsóh Pongrácz-ut, a Szegedi-ut ás Hungária-körut. Ez volna a legfontosabb, amit meg kell oldani. Megmondom azonban őszintén, hogy nem hiszem, hogy legalább is a közeli egy-két évben erre sor kerüljön. A kérdésnek e három helyen való megoldása ugyanis legalább egy félmilliárdos volumenű összegbe kerülne^ és a második ötéves tervnek legfeljebb a végén lehet szó arról, hogy sor kerüljön arra, hogy ezeket az aluljárókat megépítsük, bár kétségtelen, hogy ez lenne a helyes megoldás. Nem hiszem, hogy előbb sor kerülhetne rá. Amit Szilágyi elvtára, mint pétjavaslatot előterjesztett, hogy a sorompóknál előjelzős szerkezetet szereljünk fel, az szerintem - mondjuk - nem megoldható feladat, aránylag nem is nagy költséggel. Elnök : Illetőleg nem megoldhatatlan. Csanádi : Nem megoldhatatlan feladat, mert nem egy jelentős összeg, bár meg kell mondanom, hogy valami komoly eredményt várni nem lehetá tőle. Az a javaslat viszont, amely itt van, hogy a jelzőt és a sorompót bizonyos összefüggésbe hozzuak, a biztonságot szerintem bizonyos fo&ig kétségtelenül emeli ugyan,de meghosszabbitja a sorpmpók lezárási idejét. Vidéki vonalon ezt csináljuk: nagyon sok helyen van, hogy addig tulajdonképpen nem lehet állítani a jelzőt, amig a sorompó le nincs zárva, a két szerkezet tehát bizonyos mechanikai összefüggésben van. Számolni kell azonban azzal, hogy e megoldással azt a rugalmasságot, amelyet bizonyos fokig el akarunk érni: a sorompó lezáráői idejét még a biztonságnál; bizonyos lazításával is rövidíteni: nem érjük el, hanem esetleg rosz- szabbodást fogunk előidézni. Legyen szabad talán még egy kérdést felemlítenem. Az anyagban szerepel ugyan, de talán nem azzal a súllyal, amellyel szerepelni kellene, ez pedig a fő közlekedési utaknak a fővárosba bevezető része. Gondolok itt elsősorban kettőre* a jcá 3—as és a 7-es sz. útra, tehát a székesfehérvári és a miskolci útra. Mind a kettő megérett arra, hogy ha Magyarországon autostradát építünk _________________________________________ I tt . . * ***.«»* «si#
