1960. november 30. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

19

I- 14 Az ily.cn berendezésűk létesítését tovább kívánjuk fejleszteni.

Sok és súly >3 baleset származik abbéi is, h',,y r. I.IÁV vasúti keresztezései egy szintben vannak a közúti hálózattal. Égőket csak közúti aluljárók ne gépitésével lehetne vé.;legesen felszán ölni, nagy beruházási összeggel. Anig >. szükségös hitolfedezctet ezek megépítésé- re biztosítani nen lehet, javasoljuk - a MÁV viszonylag ki3 költséggel neg oldhatná - hogy c. sorompók és a vonatokat irányitó jelzők legyenek egymással olyan összefüggésben, h©gy a vonítok csak akkor ki p janrk szabad jelzést, he. az előttük álló szakasz összes 3 t »mpóit núr loengedték.

Feltétlen szükséges, hqy a gép járművezetők munkáját is megkönnyítsük .azáltal, h j..y részükre iparkodunk megteremteni a legkedvezőbb vezetési feltételeket. Kisebb útkorrekciókkal, kisobb költségekkel jobb rálátás!, kanyarodási viszonyokat kivánunk létesíteni, megfelelő j-lzőberendozésekkel irányításukról gondoskodni és nem utolsó sírban a n'r megkezdett módszer szerint az útfelületek recézését is f lytatjuk.

A jolcnéeg érvényben lévő KRESZ-t is at kell dolgozni, nert nem elégíti ki a megnőveködett forgalmi igényeket. Gondolunk itt egyszerűsítésére é'3 szánós elavult szakaszának a biztonság fokozása érdekében történő átdolgozásom,

A gépjármüvek számának emelkedése sórása gondolni kell arra, h qy parkolóhelyek álljanak rendelkezésre és a várak.zó gépjármüvek ne akadály ozz'ák r. közúti f irgalmat. Kidolgozás alatt van e parkoló-helyek kijelölésével foglalkozó tanulmány és végrehajtásainak előfeltételeit kell biztositanunk.

Hasonlóan akadályozzák a közúti forgalmat a rakodó teherautók, különösen a belvárosba telepített rakt rak környékén, amelyeket még a kapitalista rendszer hJyezctt el ilyen kedvezőtlenül.

*/•

J3

* *«*,«** --.Ü9S0