1960. november 30. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
103
i sem, - mert ez az utóbbi évek egyik legtipikusabb rejtett tartalék feltárása volt. Ugyanis eredetileg ez egy szeméttelep volt, és ott körülbelül 200-220, perspektívában pedig 400 kocsit fogunk tudni üzemeltetni. A baj as, hogy az ott lévő vágány középütt átszeli a garázs tetejét, tehát ez bizonyos baleseti veszélyességet rajt magába. Ha kiküszöböljük azt az állapotot, hogy a garázs tetején villamos- közlekedés legyen, - ami kb egymilliő/bérünázást i ;ényel - akkor perspektívában is ez autóbusz-telep maradhat. Egy uj autóbusztelep beruházási költségei 45-50 millió forintot tesznek ki, - ez pedig eddig 6-8 millió forint beruházási összeggel készült, tehát lényeges megtakarítás történt itt. Csanádi elvtárs felszólalásával teljes mértékben egyetértek, - csupán egy megjegyzésem van a sorompók kérdésével kapcsolatban, még pedig az, hogy tapasztalatunk szerint a sorompó-zárak ott hosszúak, ahol nagy a tolató szolgálat. Tehát nem a menetrendszerű vonatok zárjai teszik súlyossá a helyzetet, hanem a tolatási szolgálat. Kérem, hogy ezt vegyék figyelembe. A főközlekedési utakat nem vettük bele az előterjesztésbe részletesen, hanem - a Bartos elvtárssal való megállapodás alapján - inkább az előadói beszédben lesz szó ezekről. Szeretnénk ezt kiegészíteni még azzal is, hogy a Bécsi-ut bevezető szakasza katasztrófális állapotban van, és arra gondolunk, hogy nem is annyira beruházások révén, mint inkább a padka kiszélesítésével némi javítást lehet ezeken a főközlekedési utakon elérni. A megállóhelyek széthúzásával kapcsolatban csak annyit kívánok megjegyezni, hogy az utóbbi időben a főváros lakossága részéről nagyon pozitív, kedvező hozzáállást tapasztalunk a közlekedési problémákhoz. Legutóbb a sorbaállásoknál tapasztaltuk ezt, de tapasztaltuk pl. egyes megállóhelyek áthelyezésével kapcsolatban is. Megemlítem, hogy a Baross-téren, a Rákóczi-ut torkolatában volt egy nagy forgalmú villamosmegálló és a tér közlekedésének jobbátótele érdekében ezt felszámoltuk. Eddig egyetlen egy reklamáló levél sem érkezett ebben a kérdésben. Megírtuk az újságban, ( hogy milyen céllal történik ennek a megállóhelynek a felszámolása, és az utazóközönség ezt nagy megértéssel fogadta. Ha helyesen fogjuk kiválasztani azokat a megállóhelyeket, amelyeket fel akarunk számolni, akkor lehet eredményeket elérni ezen a téren is. Vészi elvtá'rs felvetette az önkéntes munkahely-cse8>S I I , ■ - 18 -
