1960. július 27. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

26

f ■ I

i- 23 Közúti közlekedés /4- 5„ számú tábla,/

a../ Személy szállít ás o Az elszállítandó összes utasok 3zár.ia az I960, évi varHatéval szemben at ervjavaalat szerint 17,o Tokai emelkedik. Az egy lakósra jutó villamos és autóbusz utazások száma az 1960. évi várható 651 évi utazással szemben 1965. évre a javaslat szerint 687-re■növekszik. Az autóbuszok szállítási tevékenysége tovább bővül, mert a főváros lakossága mindinkább a gyorsabb keringési sebességű autóbuszokat veszi igénybe,

Ennek figyelembevételével r. villamoson ód autóbuszon elszállított utasok hányada az alábbiak szerint alakul*

195o. tény 1959* tény 1965. terv

villamoson Go,4 % 65,7 % 58,2 %

autóbuszon. 11,4. % 24,4 % 3o,5 %

egyéb /Hév*

taxi/ 8,2 fi 9,9 fi 11,3 %

loo,o % loo,o fi loo,o fi

Az autóbusz utasok számának gyorsabb Utomü növekedését nagymértékben elősegíti az is, hogy a II, ötéves terv során az autóbuszok száma a selejtezéseket is figyelembevéve 714 kocsival növekszik. A villamoskocsik száma ugyanezen idő alatt 264 darabbal nő, A jármű szaporulat lehetővé teszi a zsúfoltság csökkentését, mely cz élutszinvonal emelkedésének egyik fontos tényezője, Ezért a férőhelykihnuzr.áltsógot 1965, évre a villamosnál 57,1 %-ra, az autóbusznál 47}0 %-ra tervezzük az 1960. évi 63,2, illetve 52,3 %-kal szemben,

A zouf0lt adg csökke nté se - vált0 zr.tlin tr.rif ával és költségékkel számolva - további e re d né ny romlást okos, így nz 1059. évi korrigált tény számokhoz képest a várható er:é~,/ VJ.uuJáa 1965, évben a villamosnál ointegj? 5o millió forint, az autóbusznál pedig közel 75 nillió forintot tesz ki,

A Helyi Érdekű Vasutat ip'ó'yl r/u vő összes utasok számát 16,2 %- os növekodőssVl Terv-zoJk, E nagyarányú utasszám növekedés a BHÉV férőhelylcihnosnáltságát cz 1959.'évi ténylegesen elért

41,8 %-ról 1955. évre 47,7 ,-ra emeli.

Űr . Y-l „rntímm * ■ ém