1959. augusztus 19. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
32
; ~■■ jjföET ’ 7 ................... -....;....w*rr... ....—...-TŰ/F^W?.......•......~ | i 'J =- 2 \ Folaőpályáa gerenda-hid vált a következő megvizsgált szerkezot- txpue. Ez a 290 méteres hid-nyiláo miatt lényegesen drágább lenne, hatalmas tömege pedig a városkápbo nem illeszkedik be. E három tipuo kivitoli költs égő: lánchid: 419 millié forint, kábelhíd: 381 11 •» gorendahid: q56 " " ív-hid; Ezt o típust kétcsuklós, rácsos ivhid ás tönörfolu Ívnia formájában vizsgáltuk. Úgy költségben, mint a városképi megjelenésben mindkét tipus kedvezőtlenebb a függőhidaknál. A klilönfálo tervváltozatok közül kiválasztásra tehát a lánehid és a kábolhid tipus került előtérbe. . 3./ A kábelhíd ás lánchid összehasonlítása a következőket mutatja* A kábelhíd a nagy nyilásu hidak világszerte alkalmazott, legkorszerűbb formája. A városképbe való bcilloszkodáso, karcsúbb, könnyedebb szerkezeténél fogva igon kedvező ás költsége, amoly 381 millió Ft-t tesz ki, 38 millió Ft-al olcsóbb a lánchidnál.- Acélanyag szükséglete 7.200 tonna, ezerabon a lánchid 10.500 tonna anyagszükségletével. A régi szorkozotből kibontott és újra fölhasználható láncok mennyiségét lovonva, még mindig 8.400 tonna uj acélanyagra lenne szükség az uj lánchid megépítéséhez. A kábelhíd szerelése, ópitósc egyszerűbb, kovesobb állványanyaf ot igényel. Mig a lánchidnál 4.200 tonna láncot kelj. megfelölő llványról felszerelni ahhoz, hogy a felfüggesztő szerkezet ol- készüljön, a kábclhidnál a fiiggosztőszorkezothez csak 1050 tonna kábel felemelése szükséges, A kábelhíd lehorgonyozá^a a hídfőkben biztonságosabbon kivitelezhető, tekintettel orra, hogy a fellépő horgonyorő 15 %-al kisebb a lánchidénál és csak 5 %-el nagyobb - a lényegesen megnövelt pályaszélesség mellett is - a regi lánchid horgonyérajenéi. 4./ A két tipus közül úgy a gazdasági, mint az esztétikai szempontokat figyolembevéve, a kábelhidat javasoljuk megvalósításra. Ezon javaslattal a torvfeladat áttanulmányozása utjn az Országos Tervhivatal és a Közlekedés és Postaügyi Minisztérium is egyetért . 5./ Rá koll mutatnunk arra, hogy ilyen méretű kábelhíd hazánkban még nem ápüj-t. Hazai tapasztalatokkal tohát még nőm rendelkezünk; feltétlenül szükséges lesz ezért, hogy sznióembereink mᣠmost, a részletes tervek kidolgozása előtt külföldi tanulmányutat tohessonek. I a 9 j ■ *aq> L ; -J
