1959. március 11. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
35
I i V.B. Közlekedési Igazgatósága 1000 Ft-ban Ipari g (^gg.- Háailag. Teljw— „ . Beru- Felterraeles . . , , ... Munka- . . , . ..... „ ,, si,.oreles ep.teve- sitmeny , hazasi újítási né 1 kül törni,ért, kexiység f,adóval er keret ópités 125,918 140,800 18.572 1,076,782 602.822 112,940 56,562 A helyi közlekedés 1959. évi tervének teljesítése nagy követelményeket állit a közlekedési vállalatok elé. Az 1958. évivel szemben 2,8 %-kal több utas elszállítását kell biztosítani, továbbá mind a villamos- mind az autóbusz-közlekedésnél csökkenteni kell a jelenlegi zsúfoltságot is. Ezt természetesen csak ujabb jármüvek forgalombaállitásával lehet megvalósítani. A tervezett járműbeszerzések: 44 db villamos motorkocsi 90 db autóbusz 250 db taxi 4 db kishajó 13 db Diesel mozdony /HÉV/. A járműbeszerzésen kivül az úgynevezett kiszolgáló létesítmények bővitése, építése a legfontosabb feladat. Ezek közül fontos a két javitó főműhely bővítése, amelyek kapacitása még e munkák elkészülte után sem elegendő a javítások maradéktalan elvégzéséhez, főleg a Villamos Főműhelynél. Jelentős javulást eredményez az autóbuszok napi karbantartásánál és tárolásánál a két uj autóbusztároló kialakítása. Az elmúlt évben már megkezdődött erre a célra a volt Kossuth Akadémia lovardájának és a Köztisztasági Vállalat cséri telepi un. "szemétpályaudvarának" átalakítása, amely ez évben befejeződik. ! Folytatódik a Pongrácz-uti trolitároló építése is. Közvetlenül a személyforgalom javulását eredményezi a Schőnherz Zoltán-uti villamosvonal építése, amely a Körtér, Szabadság- hid és Kálvin-tér túlterheltségét enyhíti, valamint a rákospalotai áramátalakító állomás építése, amely Ujpest-Rá- kospalota villamosforgalmának sűrítését teszi lehetővé. / r ti / 221/Sze J —/ L ~ I- 3Q -
