1959. január 21. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
215
látszatba kerüljünk, hogy ezekben a kérdésekben semmi sem történt. Kétségtelen, hogy Budapesten nem igen lehet beszólni kulturált közlekedésről. A csúcsforgalom kérdésében pedig az irez-etóság szigorú intézkedést kapott, hogy- mérje fel a helyzetet a lehető t legsürgősebben, - eddig még nem tudtak választ adni,* hogy a felmérés mikor fejeződik be - 03 ha ez elhuzédna, minden erővel azon ^ leszünk, hogy ezt meggyorsítsuk, hogy valóban el tudjunk járni azokn’l a szerveknél, amelyek a munkaidő széthúzásával kapcsol tos minisztertanácsi rendeletet önkényesen megszegték. Az ezzel kapcsolatos intézkedések tehát kint vannak. G y a 1 m o 3 : A 2. számú melléklet 6./ pontja szél arról, hogy a közlekedési szabályok tanítását oz általános iskolákban kötelező tantárgyként be kellene vezetni. Kérem a végrehaj tó- ^ bizottságot, hogy ezt ne tárgyalja ilyen értelemben, - tudniillik a kötelező tantárgyak bevezetése és az ezzel kapcsolatos kérdések a Művelődésügyi Minisztériummal más felfogással kezeltetnek. A közlekedési szabályoknak tantárgyként valé tanitésa éves viszonylatban egy kissé túlzott. Az általános irányzat most az, hogy egy tantárgy keretében többágu anyagot t 'rgyaljunk, és n tantárgyak, n^lehratőség szerint több érára terjedjenek ki, - márpedig ez ilyen értelemben nem volna bevezethető és nem io találkozna az illetékes szakminisztérium jóváhagyásával. Belső megoldásként majd azt fogom javasolni, illetve olyan irányú pjgbeszélést fogunk folytatni, hogy a testnevelőül órák keretében több órát fordítsanak erre a gyakorlattal egybekötve. Újpesten ezt tavaly megpróbáltuk, ós ez eléggé egfe- lelt. Harrer: Miután koncepcióról beszéltünk, azt híré szem, hogy még egy tdgabb koncepció is, mint a közlekedési koncepció, mégpedig: a városrendezési koncepció. Éppen ezért orra akarok rámutatni, hogy a közlekedési koncepciónak bele kell illeszkednie I , S OT..,' I 1= ________________ -J » *■*><t»* --mm 4 - 17 - I
