1959. január 21. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

199

minden erőnkkel azon vagyunk, hogy ezt a munkát erre az évre előre tudjuk hozni.

A mostani VB-anyagba nera mertem beleirni a Határ-ut témáját, mert ami le van irva azt teljesíteni keil viszont száz százalékig nincs még biztositva ez a munka.

A második kiegészítésem a következő: A rendőrkapitányságtól jött egy kívánság arra nézve, hogy a fővárosi közlekedés megjavítására

készítsünk javaslatot is mellékeljük a VB-előterjesztéshez. A VB-elő/

terjesztés o-yan szemszögből készült, hogy a lényeg tulajdonképen az, hogy a kerületek konkréten melyik útvonalon, mit fognak kapni és ezért vannak mindenütt feltüntetve a kerületi számok. így azután mellékiot- ként készítettük el azt az anyagot. Mikó elvtárssal megbeszélve nem

* 4

minden pontot vettünk bele a mell'leletbe. Kihagytuk azokat, amelyek mintegy 3CK milliós beruházást igényelnek. Ezeket a pontokat a távlati tervünkben jegyeztük elő. And a mellékletben foglaltakat illeti, péntekre megbeszélést hívtam össze. Megtárgyaljuk e pontoknak a megvalósítását a kereskedelmi és egyéb szervekkel.

Harmadik kiegészítésem pedig sajnálatos hibák miatt szükséges. A 7.oldal felső első sorában a 37-es vonal sűrítése helyett a 3-as vonalat sziveskrdjenek beleirni. A második sorban pedig "két-két

fi te

kocsi" helyett "két-négy koosi kell". A 38-as vonalat kérem törölni, mert ez a vonal pótkocsit kap, nem pedig járatsüritést.

Elnök: Van-e valakinek kérdése?

Csikeszné: A Budapesti Pártbizottság ipari és közlekedési osztályával megbeszélték-e az anvagot?

Molnár: A 2.oldalon a bevezető rész utolsó mondata utal arra, hogy "Kísérleteket folvtattunk a külső kerületek nagykiterje- désü föld útjainak olcsó, pormentes burkolattal való ellátására, stabi- lizálisára". Ezek a kísérletek milyen eredménnyel jártak, különös te• fi? .

Ll ~_1- a ri ■