1958. október 10. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

92

Az 1954-,-ben és 195?o-beu Németországban, ill. Lengyelországban járt műszaki küldöttség az emlitett országokban szintén találka* zott rakott alapon zuzottkőre közvetlenül ráhelyezett talpas sínes felépítménnyel.

Az előzőekben már emlitett Kreuse által irt szovjet szakkönyvben merevágyazatu pályákról az alábbi megjegyzés olvasható:

"A vágány merevsége mind a vágányra, mind a járműre károsan hat.

A betonalappal készített pályát a merev pályák közé kell sorolni, eat a merevséget a némi rugalmassággal rendelkező talpfák ismert mértékben enyhítik, A brtonaljra fektetett síneken rövidesen hullámos kopások keletkeztek és igy a jármüvek fokozottan használták el a síneket. Ezért Moszkvában is sincsiszoló gépeket kellett beszerezni,"

Végezetül a mellékelt rajzokon bemutatjuk néhány külföldi város vágány szerke ze t é t•

52 Hl _ I

I

________

i |B 'I- 3 -