1958. október 10. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
101
6./ Végezetül másolati;® n közölj "'Je „az 195b. r. ju®. lo.-én kelt szakvélemény ésszéfoglalását és az ugyanebben a szakvéleményben lévő következtetéseket: Osjzofoglulás: A jelen, v® 1 amint korábbi szakvéleményeinkben lerögzített helyszíni és laboratóriumi vizsgálatok, távábbá a bejárások alapján véleményünkét az alábbiakban közölj üli: 1./ a stabilizált réteg lúgossé.gának a ph lo,5 értek felett kell lennie feltalálók szerint. A PH. érték a kot vizsgalati időszak /1957oepites - 1958. ...prilxa/ között jelentősön lecsökkent és csupán néhány tizednyi differenciával tér el a termett altalaj x'li értőkétől* Ebből következik, hogy a szabadalmi loir ..aban közölt hidráii- kus kötés a stabilizációval csupán időszakos s a csapadók hatására mar 1/2 - 3/4 év alatt kioldódik. 2./ Tárcsás tehorbiróképességi méréseink alapj.n megállapítható, hogy a burkolatok sehol sem rendelkeznek kelló szil®.rdaággal; legfeljebb az alap vagy ágyazati rétegekre megengedett értékét érik el.* iirgyilagooság kedvéért határesetekben a kedvezőbb értéket vettük figyelembe. Alapréteg stabilizációjánál a réteg tehorbiróképesaégu az előirt értek alatt marad és o pán ®.z .gy® zat, vagy jóminőségü altalaj szilárdságát vri el Fentiekből következően a stabilizáció teherbírása sem koptató- réteg, som alapréteg esetén nem kielégítő. 3./ A szemszerkezeti görbék tanúsága szorint azok az utak, illetve útszakaszok, molyok állékonyakn®k mutatkoztak /Árpád ut, Petőfi ut./lenvegükbon maclianikai stabilizációk, melyok szulfitszonny- lug nélkül is sziHrd burkolatot adu®.k. E helyeken tehát nem lehet a " termett talaj" stabilizációj®.ról beszélni. Következtetések. 1./ Az adott technológiai utánit..sok szerint végzett azilárditási olj®.rás a végzett gondos laboratóriumi és helyszíni vizsgálatok alapján közúti pálya céljaira alkalmatlan .Ugyanez von®t~ kozik a 3. és 7. számú fkl. utak mentén végzett padkastabilizációra is. P®n:kutak, bicikliutak, gyalogjárók, atb.esetén alkalmazhatóságát gazdaságossági vizsgálat ®.l apján lehet elbírálni.Termett talaj stabilizációja esetén mar loo-25o t. napi forg:.lom mellott is tönkre:.ontek a pályák. Ugyanez volt a tapaszt®.lat a vidéki utak ese -én is./Tatabanya, Herooghalon, Gödöllő, stb./ 2./ A kiv i te le ZeS t végző Fővárosi Utepito V. ®.z 1957* évi munk..kn®.l az előirt technológiai utasic®.st a rendelkezésre ®rálló eszközükkel altdaban betartotta, az utak tdnkruaonatulét tehát r.on a ., /„ /OÁ lg ra -J
