1958. szeptember 19. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
57
1 -tó— ' é . mm ®** **WO0 «■ y - | ! i Az élelmiszer kiskereskedelmet ellátó nagykereskedelmi vállalatok pl. nem szállítanak a távollevő kis bolt egységekbe, hanem ezek áruját a tranzit raktárakban rakják le. A ruházati nagykereskedelmi vállalatoknak szintén a hálózatba kellene közvetlenül szállítani, do mivol az ipar feléjük is lökésszerűen szállit és a nagykereskedelem megfelelő méretű raktárakkal nem rendelkezik, a kiskereskedelem tranzit raktáraiba, és nem a hálózatba, szállítanak. Ez természetesen itt is torlódást és belső árumozgatást, tehát költségtöbbletet eredményez. Ilyen elkerülhető árumozgatást a kiskereskedelem rossz belső szurvezése is okoz, pl. e Zöldség-Gyümölcs Kiskereskedelmi V. Csaba u-i raktárából szolgált ki az e^yik közületi vásárlónak loo q burgonyát, holott az árukiadás közvetlenül a tároló#:/ ^ helyről olcsóbb és egyszerűbb lett volna. A göngyölegek visszavétele ill. a nagykereskedelemhez való visszaszállítása kiskcrcskedotem egyik legnagyobb problémája. A nagykereskedelmi vá-ialatok a h: vi egyszeri visszaszállít .U - nak sem tesznek eleget, és főleg nem hajlandók a hálózatból bc- gyüjte i. En ek következménye, hogy a göngyöleg vagy a vállalatok trrn itraktárában halmozódik fel, vagy sajnt é®. bérelt fuvareszközök igénybevételével maga a kiokcrorcskcdorem szállítja. vissza. | A zöldség és gyümölcs eladással foglalkozó kis .creskodclem o állítási rendszere alapjában jónak mondható, ugyanis a Na.gy- vás rtclepen a kocsik szalagrendszerben rakodnak és indulnak ki a boltokhoz.. A Nagyvásártelepen a. n-gykcrcskodole m azonban az árut nem állítja össze bcltcgységcnkínt, hanem vállal®-ton- v ként és önnek az a következménye,hogy a kiskereskedelmi vállalatok megbízottja r helyszínen kénytelen ©osztani az egy tömegben kapott árut. I^.y a gépkocsiknál gyakori az ogy-másfél órás várakozás. Az áru tehát késve érkezik a hálózatba, és mivel gyakran beszállítják a saját kiskereskedelmi bázisukba is az ujabb átrakodás végett az áru minősége is romlik. A kiskereskedelem szállítási tevékenységét megjavítaná, ha a tanácsi kiskereskedelem területén célfuvarozási vállalatot v-.y vállalatokat esetleg részlegeket szerveznének. A TEFU-val jelenleg érvényb®n lévő szállítási szorzódét, formát fülül kell vizsgálni. A kötolozcttségkot a TEFU-val szemben szigorítani kell. Pl. ne lóg on módja, arra, hogy a megállapodás szerinti 3 tonnás kocsi helyett ki nem használható 4 tonnáq ko.cit küldjön ki szállításra. l I I . \ l rá ! Le J I
