1958. szeptember 19. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
53
-am . ... ,*** I i- 5 Élelmiszeripari Igazgatóság vállalatainak tulajdonában lévő öez- ezes jármű 1957T XIl7'5T-1 bruttó értéke meghaladja a 22 millió Ft-ot* Az elvégzett felujitási munkák és az elszáradt értékcsökkenési 1 irásolc növelő, ill. csökkentő hatásának figyelembevétele után. a jármüvek nettó értéke 4.9 millió Ft, ami azt jelenti, hogy gépkocsik használhatósági fok.?. 22,1 %. Le. több járművel a Sütőipari Szállító Vállalat rendelkezik, amelynél 1957."I. faléváben 15o gépkocsi, 1958. I.n.év végén 193 tehergépkocsi v.clt. Ezt növelte április 1-i hatállyal a Fővárosi Ásvány- áo Szikvizüzem szállítását ellátó mintegy 35 db. gépkocsinak a Szállító Vállalathoz történt átadása, v ' A F v. Szállító, és Karbantartó V. saját szervizzel rendelkezik és igy az igen rossz állapotú gépkocsik javítási és karbantartási kapacitása biztosított, azonban a rendelkezésre álló felújítóid éo karbantartási keretek nem elegendők a szükséges javítási munkák elvégzésére^A gépkocsi állomány állapota a következő kép- pon alakult 1 lo %-a 7o %-os 2o %-a 5o %-os, az átlag pedig 3o-4o %-os#-> 1S%7« III.-IV. n.évében pl. karbantartásra és felújításra 2,5 millió Ft-ot fordítottak. A kocsiállomány állapota miatt oz az összeg nem elegendő ilyen munkákra és ezért van az, hogy pl. 1953. I.n.évben 33 db.-gk. volt javításban, ami az öeszgópkocsik 17 %-át jelenti. . A felújítási keretek alacsony voltát igazolja, hogy mig pl. c III. ős IV. n.évben összesen felhasznált felujitási költségek pl. 1,2 millió Ft-ot tettek ki, a felujitási keretek hiánya miatt további 1,3 millió Ft-ot kellett a. válalatnak karbantartási költségként elszámolni, ami a vállalati költségeket állandóan jelentős mértékben növeli, és természetesen ez önköltséget is igen kedvezőtlenül befolyásolja#' Az Ásványvizüzemtől átvett mintegy 35 gépkocsi még a Szdídtó és Karbontartó V. állományában lévő gépkocsiknál is rosszabb állapotú. A mérlegadatokból kitünően ugyanis az eddig eiizámclt érték- csökkenési, leírás 1.98o/m Ft-tal meghaladja az átvett g'pkocsi- park bruotó értékét. Az elhasználódás már 133*8 %-os. Áz átvett gk-k jelentős részét ki kell selejtezni, a többi „ te ljes javítás, ill. karbantartás után lehet újból üzemeltetni, hogy a szállítási költségek fi Szállítási Vállalat átlagával azonos szintűd legyenek. / A Jé ggy árt, 6 és Érté kos itó V. a rendelkezésre álló gépkocsikkal a lalc0sság"'T/geH£tac~áIT~.iiegfele 1 ően biztosítani, nem tudja és e.ért idegen fuvart és nagyszámú .lovaske.csit io kénytelen használni. Ennek a hiányosságnak felszámolás védett 1953* évi beruházási tervbkn to/vábbi 5 célkocsi, beszerzését irányoztuk elő. A Vállalat összes/ ;költsé. cinek 46..1 %-át teszik ki a s állítási költségek, ami ífcen jelentős költség tényező a vállalatnál. A szállítási ra költségek csökkentése végett a vállalat különböző intézkedéseket tett, igy /pl. a Főv.Szállító V. részére átadott jégszáilitó lov.s- koceikra li957-bc-n megállapított 22,5o Ft-os óradijjal szemben 1958-bf.ii tleljeeitmónydijae?', elszámolási rendszert vezetett le, a- mely szerint az eddigi tap'rsztalati számok alapján az átl; ...os fuvar-órodj.j 16 Ft körül fog racncgni* áré 1 L ■ ;------------—M
