1958. május 2. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
140
' 1 fe- 43 ha megfelelő gépjármüvekkel el leszünk Iá. va, mert ha azonnal megszüntetnénk e lovakkal valé fuvarozást egész Budapesten, akkor nem tudnánk a szállítást lebonyolítani, még ha pillanatnyilag van is szabad kapacitás szállítóeszközökben. Nincsenek meg még az alapjai annak, hogy az ilyen szállitó vállalatot megszüntessük. A hegyvidéken és másutt is, nem is nagyon lehet teherautóval közlekedni. Javasolom tehát, hogy fogadja el az előterjesztést a VB. Ha nem fogadja el, akkor hatáskörünk csorbul. Esetleg azt tudnám még javasolni, hogy bízzon meg a VB azzal, hogy ennek a kérdésnek a végleges rendezésére tárgyaljak a KPM-mel. Azután az egész szállítási témát, az állami és a maszek-szállitá9 témáját ia úgyis ide kell hozni a VB elé. S o é s : Én is úgy módosítanám a dolgot, ahogyan Szili elvtáfcs most utólag ajánlotta: hogy forduljon a VB a KPM-hez. Igaza van Bartos elvtársnak; megfelelően kell tudni képviselni álláspontunkat egy másik tárcával szemben. Készítsenek pl. egy bírálatot arról, hogy a Belsped és a Főazefu külön- tartása adminisztrációban, stb. mit jelent. Állítom, hogy nagy megtakarítást jelentene a két adminisztráció egybeolvasztása. Különben is egyféle funkciót látnak el Budapesten. a másik pedig az, hogy a lófogatu fuvarozás kapacitása - márpedig a maszeknak csak az van - Budapesten mindenképpen csökkentendő. Majd később, a hegyvidék kérdését is figyelembevevő, megszüntetend '. Hosszú ideig szükség van még rá, de észszerűen csökkenteni fogjuk, elsősorban a raaszeknél kell/ csökkenteni. > Az ipartörvény megfelelő szempontjait figyelembevéye Gyulai elvt ira. feÓK velünk együtt naponta leplezzék le a magánfuvarosok csalásait, visszaéléseit. a harmadik dolog az, hogy nem szükséges az Irodát létrehozni még azok után sem, amiket most Szili elvtárs elmondott. Áfa .00 * *' •*' **• ' X fi
