1958. április 25. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

35

r

!

I

lrr

v I ft*

A vállalatok tervtől jesitóse szakmai csoportésitásban a? nlubbiak szerint alakult; 195Yi év 1957.II-IV,né. 195-7.IV,né.

Helyi ipar lo5V8 lo7*5 104,2

Helyi építőipar lo9;-4 111*4 - ó*f

Ilolyi közlekedés ,,lo2.o5

______________tr... © , ... — • -x0 SA--------Az igazgatóság válla la túl- a Kishajózási Vállalat kivetelevei - Ah- két túlteljesítették. A vállalatok teljesitmeny-emelkedóse mi na éves, mind II-IV. negyedévi viszonylatban 39.4 millió forint# A túlteljesítést a javitóipari vállalatoknál az ellenforradalmi események alatt megsérült jármuk terven felüli megjavítása idézte elő, melyet a gépi berendezések jobb kihasználása és a termelékenység növelésé tett. lehetővé# hz építőipari vállalatok tv.'.’teljesítése egyrészt a Vasútépítő ,

Vállalatnál az anyagigényesebb felujitási munkák emelkedésének, nv. uviac az Útépítő Vállalatnál ugyancsak az anyagigényesebb kőburko!tou és aszfalt útépítések r.övekedés-"nek eredmőnveo A helyi közlekedési vállalatok teljesítmény emelkedését a jobb forgalomszervező munka, a jármüvek gazdaságosabb kihasználása, a szállítási távolság és a szállított súly növelése, valamint a szállítási kapacitás bővülése eredményezte® A Ví)la- mosvasut és az Autóbuszüzem által szállított utasok száma a tervezettől szemben közel 3 millióval kisebb, ennek ellenére - az egy utasra jutó bevételnövekedés eredményeként - a nenotdij -bevételek emelkedtek.

Az igazgatóság vállalatainak költségszintje a tervezetGnol kedvezőbben alakult, melyet az alábbi táblázat szemléitől;

1957.éves 1937,11' IV né# 1957 oIV#né.,

terv tény terv tény terv tény

Helyi ipar . 92*6 89.5 92.6 88.7 92-4 0(9-.;

Helyi épitőipar 95.3 93.2 94.4 31o9 95>8 91.8

Helyi közlekedés 114.0 111.9 114,1 „ m.® 5

_____Vtó ül.tótó'oü,..

£.^zlokedg3Í_Jgiazgf}tóság ÍP2.4^-2p7.h5_ ,lp2711.1 lc9,8.... /

Költségszinton belül a vállalatok au anyagköltségnél túllépést- míg ,.i munkabéreknél megtakarítást értek el. Az anyagkörét©ég emelkedését c helyi építőiparban az anyagigényesebb munkák ielé történ’’ eltolódé a helyi közlekedési vállalato.knál pedig a leromlott jármüvek javít.kánál felmerült fokozottabb anyagigény, az alkatrész-felhasznáiés növekedése, ezen felül egyes anyagok éo alkatrészek m í nő o ég - rom .1 a s a és ez üzemanyag túlfogyasztás emelkedése idézte elő. A munkabér*.költ súg megtakarítást egvrrszt a laza tervezés, másrészt a III., negyedévben bevezetett átlagbér-ellenőrzés eredményezte0

Az igazgatóság vállalatai a II-IV. negyedévben a forgalmi adóból visszatartott 125.1 millió forint ártámogatás és veszteség térítés figyelembevételével 68*2 millié forint nyereséget értek el. a befizetési "kötelezett‘ seggel szemben 19.1 millió forint a többletnyereség és 1.9 millió forint

i a lemaradás. A többletnyereségből 7.2 md Ilié forint, az eredményterv alapján működő vállalatok vesztesőgmegtakaritása. a mériogfel.U 1 vízsgálatok során megállapítást nyert, hogy a vállalatoknál jó nmnkrjuktóil független tényezők is idéztek elő többletnyereséget, illetve vesate«-é:gs&ö kke- nőst, ezért a vállalatok által kimutatott többleteredmény 6 mii1iá forinttal csökkent.

Az uj rendszerben gazdálkodó 8 vállalat közül alapjövedelmezőségét a Teherfuvarozó Vállalat nera teljesítette. A teljesítő vállalatok nyereségí * ' ' \ h

. jj

I

Y

mr