1958. március 14. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
18
kintve, hogy ez az útvonal jelenti a mögöttes területek részére az I árvizvédclem vonalát is, az egész útvonalat az A.f, lo5»6o m /Vigadó téri lo,, oo méter/ magasságra kell felemelni© A jelenlegi gépkocsi forgalom a tervezés alapjául szolgáló forgalmat még távolról sem közeliti mog, ezért az ut felemelésének a közeljövőben történő megvalósítása esetén első ütemként csupán a keleti 7 m széles felének felemelését kell elvégezni. A kiépítetlenül maradó rész Vüvesithető ás out óparkolásra használhatóo A Római partnak ezt a külső forgalmi útvonalát a terv több helyen összeköti a dunnparton tervezett úttal* Ezen utóbbiak azonban elsősorban a sportolók ós üdülők céljára szolgálnak és osak célfuvarozás engedhető meg rajtuk© A teherforgalom nyáron csak kora reggel és késő este engedélyezhető? A parti ut tervezett szélességen 6 m kocsiút és 2 m járda„ Az ut vezetése a mai partvonalat veszi figyelembe, » A partszegély műszaki kiépítésénél az alábbi előírásokat kell figyelembe venni? A Duna partján csónak kikötések céljára szolgáló, enyhe, 1:5 lejtésű kavicsos rézsű építendő. Ennek a Dunába nyuLó része kőhányásra támaszkodik, A kőhányás tetejének annyival kel1 a Duna nyáron várható legalacsonyabb szintje /az A,f , 98; 7o, a Vigadó tér í.-. 3»o5 m/.alatt maradni, hogy fölötte a csónakok még biztonságosan áthaladhassanak© A kavicsos rész és a dunapart! ut közti terület nax, 1:2 lejtéssel, kövezve, vagy füvesítve építendő meg, megfelelő hely esetén ligetes fásítással. A nagyszámú személygápkoosi számáru a Nánási ut - Vöröshadsereg útja vonalától nyugatra létesül több helyen nagy befogadóképességű parkoló'/•■fület, /az Aranyhegyi pataknál, a Monostori, uttő'l 'szakra- a Mátyás király úttól délre, a Munkáosy Mihály úttól északra, Budapest határától északra az elővárosi vasút tervezett leágazásának a végénél, valamint n Vizmüvek kutjninak a magasságában0/Ezekc.n kivül a parkosítással és beépítéssel összhangban kialakított szétszórt kisebb parkoló helyeken, a környező mellékutcákban, valamint az egyes üdülőtelepeken belül parkolhatnak az autók, !• 7?/ Közinté zménvek* A közintézmények elhelyezésénél elsőrendű szempont volt a nagy félforgalom lebonyolitásánák a biztosítása* A már kialakult üzlwtcent- rum figyolembevécelévcl az Ernőd utca folytatásában helyezkedik el a központ, melyen kivül nagyjából egyenletes elosztásban még hat alközpont alakul ki. Az alközpontok mindegyikében étterem, büffé. tejbolt, édességbolt, gyümölcsbolt, dohánybolt és fodrász üzlet kerül elhelyezésre, A központban ezeken felül scg'Iyhely, orvosi rendelő, közigazgatási kirendeltség is lesz* Az alközpontok helyeij a Magyar Nemzeti Bank üdülője mellett, a tantn utcától északra a Vöröshndscreg útja 55-63 számú telkeken; a Mátyás király ut északi öldalán /a felsoroltakon kivül még cukrászdával és rendőrséggel/; a Kossuth Lajos üdülőparton a Piroska utcától délre; a Vöröshadsereg útja nyugati oldalán a Pünkösdfürdővel szemben /szabadtéri szin- pad, illetve mozival/, végül a budakalászi határnál, ugyancsak a Vöröshadsereg útja nyugati oldalán. r . m | • ji ■ — ■ ~ ' -•■■ * «**< «*, '.np- 7 - ! |# \ mr
