1957. november 1. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

46

1 1-7-1 - I-7-4-ifi. A közúti közlekedés szállítási és tQl.ie3ltiadn.yi értékterve N / • A fővárosi közlekedési vállalatok tol ja sit menye inéi 1958-ra jelon- tős emelkedést tervezünk. A fizető utasok számát 5,1 %-Irél-a fizető áruk súlyát 4,6 %-lcal kívánjuk megemelni az 1957, évi várhatóval, szemben. Ez mintegy 5o millió fővel több utast és 2oo tonnával több szállított árut jelent, A díjmentes és a fizető utasok száma együttesen még jobban emelke­dik, a tervezett emelkedés mintegy 57 millió. Ennek oka a villamos díjmentes utasainak eme lkod éso a Hév, utas szám növokodése miatt, . Az utas3zám omelkedésónél természetesen figyelembe kell venni az idol I, negyedév hiányos forgalmát, a több éves tényszám alakulás alapján normális körülmények között mintegy 24.5 millióval több összes utas lőtt volna az I, nogyadévben. így a várható, lo43.8 millió + 24.5 = I.068,3 millió utas lenne, A tervezott utasszám emelkedés ezzol szemben 3 %, vrjyi3 32.3 millió fő, E jelentős utastöbblot elszállítását csak kismértékben sagitik elő a beruházási hitelből beszerzendő uj járművök, a jövő év folya­mán beszerzésre kerülő lo db. villamos motorkocsi helyett ugyanis 74 db, motor és pótkocsit kell selejtezni, amely már 60 éves és toyább üzemben tartani nem lehat, A 60 db autóbusz helyett is 27 ✓ db,-ot selejtezni kell az Ikarus 3o-as tipusu kocsik első szériá­jából. így tehát kapacitás többletet a mintegy 3o db. autóbuszon kivül osak az uj jármüvek nagyobb befogadóképessége jelent. Az át­lagos dinamikus férőhely ezért a villamosnál 7o.8-ról 72-re, az autóbusznál 54.3-ról 55.3-ra emelkodik. Tekintettel arra, hogy a villamosnál és autóbusznál a jármüvek zsúfoltsága igen nagy, elengedhetetlen követelmény, hogy őzt foko­zatosan csökkentsük. Figyelemmel népgazdaságunk nehéz helyzetére őzt csak minimális mértékben irányoztuk elő. így a szó mély szállí­tásnál a kihasználtság a következőképpen alakul: 1957 .óvj várható _______1258.évi terv villamos 67,4 % 66,2 % autóbusz 57,2 > 55,1 % ■ kG- 37 ­mr

Next

/
Oldalképek
Tartalom