1957. április 5. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
10
i lo trolibusz ds 14 autóbusz. Az összes kárösszeg a közlekedésnél 19 millió, r.z utaknál 96 millié volt. A meginduló villamos és autóbuszközlekeűést nagyon akadályozták a sztrájknapok, valamint az, hogy a kocsikra többször rálőttek, barri- kádokat emeltek az úttesteken és elzavarták a munkáról a pályamunká- sokat. A közlekedés helyreállítása során azt az elvet követtük, hogy elsősorban azokon a vonalakon állítottuk helyre a közlekedést, .amelyeknek a meginduló termelés szempontjából legfontosabb jelentőségük volt. A közmüveket ért károk közül meg kell említeni, hogy két gáztartó sérült meg, amelyek ma már újból üzemben vannrk. A Vizmüvek néhány fontosabb csővezetéke is megsérült, ezeket is sikerült a legrövidebb időn belül helyreállítani. Nagy áldoz”tokát és erőfeszítést kiván a fővárosban összegyűlt nagymennyiség ü szemét elszállítása, A közmüvek ma már teljes kapacitásukkal dolgoznak. Megkönnyítette ezt a b”ráti államok segítsége. Pl. a gázgyártáshoz szükséges szén jelentős részét a Szovjetunióból és Lengyelországból kapjuk. Ae ellenforradalmi események következtében Bud”pest kereskedelmi hálózatát is súlyos károk érték. A megbomlott rend következtében az utcákat ellopták az alkalmi árusok. Ezt azonban a megtett intézkedésekkel hamarosan sikerült megszüntetni. A tanácsi boltok közül 2.482 szenvedett kisobb-nagyóbb sérülést. Több üzlet, áruház és nagykereskedelmi raktár teljesen megsemmisült. Sok Üzletet kiraboltak. Az ellenforradalomnak az a törekvése, hogy az áruforgalom területén mérjen osapást államhatalmunkra, nem járt sikerrel. Ha v”.n is egyes területeken ellátási nehézség, a legfontosabb közszükségleti cikkekből az ellátás kielégítő. Nem ilyen megnyugtató a helyzet azonban az iparcikkel való ellátás területén. Az egyes áruiélők iránti nagy kc- ircsletet nem mindig sikerül kielégíteni. io ' - re f
