1957. január 11. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
76
* mm v. ■ a® i É 8 s i 1 i : 2g észrevételt u irarai .úr . .ni, n ra ic anyura ira v t löt rj iratra ■'..©;, h - inkább a .7 Ira-.. l rará politika álra Ira; piti. ko. . az eddigi ro n: gyakori at t:_. 1 razrakitani kra.ll a közlekedési politikán. íz is* Eddig az volt a hclyz.-.t, hogy ha valahol elin- .itattunk egy járatot, é ellen kifogások merültek fel, akkor a panaszokat ti j töt tűk, b i a k etek soka: . tör v t j] ;el Léptek fel. Példaképen yi 13- s já1 ratot, amely ne.: ' tlagosan napi 8-10 utasa volt, - nyilvánvalóan reggel zz 33te több utasa volt , ]« :a.közbe. alig vettek igén’be ezt a járatot. Ezz•- ©-„,;<rarai rattal razakitani coll. a ii 1 ra t az .volt, no..\y elői slev éket irtak, azután panaszosokat küldtek a nyakunkra# m j... után;- elvitték az ügy .t a v6gre ha jtébizo11aá,;i ülésre, és ha ez ra.. .„ura. ,i„ , i.v 1. L té z. a t*náo sül éare. -10 .rab : t . ; ,t a j ratot, azonban t kitték, in gy ezek :.z" ott az1 emberek mögött tora. egek ralin; k, . és vitték -ra ügy t a le 'különbözői b fórumokhoz jóv?;kagy;s e 'lj-'bél, ott legye kö -léc. Vé, ál is belefáradtunk *a dologba és megcsin éltra g ell étit hegyi vonalat, o.zi n m volt • hél;, es. . ; : n : Vasár;-.rag sen volt nagyo b forgalma? Szili : Nem, akkor mé. kévéséi b volt az utason szama. Arról ehet szó, hogy legyenek ol,;. ra j- rátáink, i.; .t pél iul a jánoshegyi, ~ ez azonban nera; érdekes, :z rt -3 koosrval megöl ia tó. az nen helyes, .nogy a k r 1 tek áttamx indokolati..a i. rayra. ... 1. lepjenek fel, t razútáz viezilc jé vád - , - r a- ." .:ő lu :o: .o . ■-» 1 -.rag az, ra közlekedési olitika kiral '..itása a .ék v. ©: 1 '.raiécra p elitje© . ■ .. . uta. kobrád ; 1 v. „ a ; : ... z v, fttvL. etekből k ra .. ra; t ■■■'■■o ' • 00 ■ ja venni, - u kor -eia n i ■ La -,:1 dl végezni. IV.ra 1 . 1 - ni tért _ • a,.' . , ■; raié p©.: ra „ra rai , ié’rcko ..z.nra t, ami r.-rara rentábilis, é- ára.©..; . ■ 1 ia ni. • , ______________________________________________________________ 96 r 4 -56- I