1957. január 11. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
21
é Budapest Fővárosi Tanaca Végróhajtóbizottsaga Közlekedési Igazgatóság Ve"beszélve: Fővárosi Villemoavaeuttal Fővárosi Autobuszüzeirmei az érdekelt kerületi Tanácsokkal Á"lendó Bisottsággal. '“0“. T. Végrehaj tóbizottság! A villamos és autobuszhalózat helyreállitasa során forgalomtechnikai okokból szükséges néhány viazonylatváltozast a viszonylat megindításával egyidejűleg végi ehajtani, másrészt pádig jarmü- ós energiahiány miatt néhány vonal ujraneginditásatól el kell tekintenünk. I. a./ A 10—os villamosjáraton pótkocsis ozoielvények járatnia szükséges, ezárt a 10-eat az oduigi 1o/a vonalon javasoljuk járatni a Fóti-ut Rákospalota közt, a Fóti-ut - megyeri csárua közti két megállényi szakaszán pedig a 17-ea jardot. b./ A 25-ös Ailatkert -hagyváradteri járat jelenleg osak a Thököly útig közlekedik a Fark szálló életveszélyes állapota miatt. JaVuSoi- juk ezt a ^'^^‘'^^vlgleguaiteni, nyáron pedig majd kisegítő járatot is be fogunk állítani, szokás szerint. ©./ Azelőtt a 64-es villamos j^rt & Laross-térig ós a 6d-as C3ak a Bosnyák térig, a Thököiy-ut újjáépítése során e két járat fordítva közlekedik és ezt az állapotot javasoljuk a Rakóozi-üti közlekedés megindítása után is megtartani a óó-egnak a Március 15. térig vdó meghosszabbításával, hogy a Rakóozi-uton ikorkocaikat járathassunk. d./ a Váczi-ut - Keleti pályaudvari trolibuszjárat e havi megindítása során a 72-os trolibusz végállomását vissza lehet helyezni c. Hungária körúti végállomására. A fenti változtatásokkal nz éraekelt kerületi tanácsok egyetértenek. Ezeket a jcvuslatokut u Villamosvcsut tette, ae szerepelt javaslutu- í bán még a 18, 30, 33, 48, és 65-ös viszonylaton kettévágnia is. Ezekkel azonban sem a III, XI, XV, és XX.kerületi Tanácsok, sem a Közlekedési Igazgatóság nem ért egyet, mert tömeges puinszoket vonna maga után, őzért nem javasoljuk. Állandó bizottságunk többször tolmácsolta a XI.kerület lakosságúnak 1 -..tom* ‘ *“ >mp
