1956. június 14. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
13
. nrcam-Tír ~ ............- _____ ' I- 6 - I Igazgatóság kötolozto a vállalatok igazgatóit óa főkönyvelőit, hogy vizsgálják ki az elszámolt tótoluK, okait ós a felelős személyeket állapítsák mog. Az elszámolt veszteségekért felelős személyeknél az Igazgatóság prémiummegvonást, illotvo prémiumésökkcntésf rendelt ol. * Közlekedési IgazgatÓ3ág.Áz Igazgatóság irányítása alá tartozó vállalatok szakmai csoportosításban az alábbiak szerint toljositotték 1956. I. negyedévi tervüket. o v..ir Torvtel- Termelési költség Vállalati eredmény a jesités tarvsz. ténysz. javulás romlás $~a $-a $-a ezer forintban Közlekodési jav.v. 107*7 93.3 88c-4 1-477 Építőipar /molyepe/ 107*0 97*2 93.7 596 Garázsipari Váll. 104.5 85*6 84ú 10 Holyi közlekedés 10fo9 100*7 _______Í03Ü______________________________ tó Igazgatóság összesem102o3 99.5 JOG.6 962 Az Igazgatóság irányítása alatt álló vállalatok - az AutébuasUzoa kivétőiével - tervüket túlteljesítették, Az 1955. I. negyedévi tényszámhoz viszonyítva a negyedév termelési értéke 7«l$-kal voll magasabb* A közlekedési javitó vállalatok műszaki szorv""7"Yckcl és uj teohnolégia alkalmazásával emelték termelékeny cégüket, ... építőipari vállalatok tul- toljesitését a januári onyho időjárás tette lehetővé* mert akkor a dolgozok teljesítménye a tervezettnél magasabb volt. A Vasútépítő Vállalatnál hozzájárult a negyedéves torv tult el,] 03.it és éhez r.z is, hogy a 44-os vonal beruházási munkáit jó előkészítéssel a februári hideg ellenére folytatni tudták, á helyi közlekedésivállalatok közül a Villamosvasút tervét tultclj ositot to, de ezt a ^e 11 élet evek ony 3cgek fokozésával értő __ cl. A személyszállítási bevételi tervénél Oü/—os n lemaradás, mert a« utazóközönség^ nagyobb mértékben utazott havi és hetibérlettel, áz Autóbuszüzem tervét 99.6$-ra toljosi+otto annak ellenére, hogy a torvezott- nél 0-4/t-knl több-utast szállított. A bevételi lemaradást itt is a jogy- fajták eltolódása okozta. A főváros közlekedésének javítása érdekében négy uj villamos motorkocsit } 8 trollituszt ós 28 autóbuszt állítottak forgalomba. Ezenkívül 50 villamos motorkocsi főjavítását és korszerűsítesi munkálatait látták cl. Az Igazgatóság vállalatainak önkort cégszintje a torvozottnél kedvezőtlenebb, melyet elsősorban a Villamosvasút 4«9$~ca és az Autébuszüzom 2.9$g03 költségtullépéso okozott. Mindkét vállalat túllépte az aryag- és bérköltségét, mert a nagyszámú üzemzavar mog3zUntetéso a tervezettnél nagyobb költséget vont maga után. Pl* " V?llancsvasutnál a tervezett 2-8 millió forint anyag- cs alkatrész.: elhasználással szemben a tényleges költség 6 millió forint volt. Az Autóbuszüzemnél különösön a ^ rugótörések száma volt magas. Lakásga zd álko d á.ai I ga zgat éa ág. Az Igazgatóság vállalatai I. negyedévi torvüket 100$-ra toljositotték. Ezen belül az ingatlankezelő vállalatok 0.1$-os túlteljesítést értele el, az Ingatlanközvetítő Vállalat pedig 82«2$-ra teljesítette tervét. Az ingatlnnkozolő vállalatok közül legmagasabb torvteljesitést a XX.ker. vállalat ért ol. /108$/. Az ingatlankezelő vállalatoknál a saját javitómünolyok toljositéso 1.5**" kai magasabb volt a torvozottnél és különösen a folujitási terv teljesítése során jé eredményeket értek cl. Annak ellenére, hegy a müholyek 1 __________________________________________J3___________________________________________________ I
