1956. május 31. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
92
4 - 4 5 - j házi keresztezésnél alig tudnak át merni a gyalogosok. Ez a nagy átszállóforgalom miatt van , amelyet az Erzsébet-hid felépítése csökkentené. A Marx-tar túlterheltségét ismerjük. Ha podig valahol túlterhelés van, akkor nem azon a helyen kell kínlódni és nagy pénzen nem tökéletes megoldásokat csinálni, hanem el irány.'tani a forgalmat. Erre is jó volna az Erzsébet-hid. Mi a helyzet a S2abadság-hidon? Az, hogy a ‘“’zabádság-hM közepétől kezdve ár úgynevezett dugó, vagyis tolódás keletkezik és N a jármüvek igen keservesen tudnak továbbhaladni. A Láno-hidon is ugyanez a helyzet. Bőt sokszor már az Alagutból sem lehet kihajtani, annyira túl v an terhelve a Lánchíd. Befejezésül szeretném még elmondani, hogy ellenőrzött számításaink szerint az Erzsébet-hid felépítése által kb 20 millió forintot lehetne megtakarítani, elmaradó beruházások címén. Az Erzsé- bet-hi felépítése u yanis lehetővé tenné egyes beruházások elhagyáfi sát. Másrészt a tekervényes utazások is megrövidülnének a tömegforgalomban és a közúti forgalomban és ez évente körülbelül 13-15 millió megtakarítás t eredményezne. Ezekből, a számokból jön ki az, hogy az Erzsébet-hid épitéso költsége 7-8 év alatt megtérülne. Nagyn kérem tehát a VB-t, hogy részesítse előnyben az Erzsébet-hü építését,ami sok problémánkat megoldana, a hídtól távolabb is, nemcsak közvetlen környékén. s Haán: Kérjük a VB-t, hogy nyomat'kosán foglaljon állást abban a tekintetben, hogy a kulturális és szociális célokra szolgáló ke et emelését helyesnek és jogosan tartja. Az Egyéb kérdések 5./ pontjában felveti a tervosztály a Népliget kuiturparrká való fejlesz- ’ tését. Éppen azért, ho, y fontossági sorrendet megtartsuk, javasolom, hogy ezt halasszuk későbbre és helyette inkább vegyük fel a ) népművelési irányelvek közzé nemcsak a mozihálózat, hanem a ezinhasak technikai felújítását is, amelyeknek technikai állapota igen . rfijggp * •* . i. - *ém9P fi elmaradott. ^ ta v
