1956. május 31. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

18

. *

Mig 1938-ban 1 seprőgópro 476,923 cő^toriilGt jutott /:loo %:/, addig

1955-ben az elhasznált gépekre 683,333 ni2„ /*143 %s/.-J

Mivel-a jelenleg meglévő és használható 12 db, seprőgép naponta

I,2oo,ooo n2, nagyságú területet tud seperni, tehát a gépi utón sepor- •hotő területnek csak 15 %-át takarítja seprőgéppel a vállalata

mJ fi

Mindezen szempontok figyolombcvótelévői o II, és III,ötéves torv során a vállalatnak -J

«\ So db„ seprőgépre J

van szüksége íréhez, hogy Nagybudapcst területét tisztán tudja tartani,

E beruházóhoz 12 millió forint szükséges,-J «J

így elérhető, hogy lJ seprőgépre ebben oz esetben, loo,ooo m2., nagyságú törli lót jut naponta,

II, LXSOLÁS, MOSÁS,

'■""i

.*..... i^wi* — i.

Az utaknak nemcsak a lesepróse, honom annak ltureróa, illetve a porkép- ,K* ződés megakadályozására locsolása is szükséges, A hézagmentes burkolattal ellátott utak /:aszfaltútok:/ megtisztításának elengedhetetlen feltétele as útnak nagynyomású vizsugárral való lemosása. Szükséges továbbá a lemosott útvonalnál a víznek szárító gumihenger utján való eltávolítása * illetve az ut mentén lévő folyókába való terelése,

A locsoló- és mosógépek általában egy gépkocsi alvázra vannak fölszerelve és igy egyesítve vannak, A különbség a két feladtft-között az,hogy mig a mosás nagynyomásúfl addig a locsolás kisnyomású u,n, pormotozéssel történik, A gépkocsik általában úgy vonnak kiképezve, hogy mindkét fólra adat ellátására alkalmasak,-fi -J

A Köztisztasági V01958,évbon 35 db. locsold gépkocsival /xloo %:/ és ‘ J 139 " lovas locsolókocsival /:loo %:/

1955.ióvbon 48 " locsoló gépkocsival AL37 %/ és

26 " lovas locsplóJcocsivol /:5.3 %:/

rondolkczott, 1938-ban a locsolt útvonal hossza.l,o3o km., 1955-‘őon pedig 1.5oo km, /:145 %:/ volt, 1955-ben lovas locsoló-kocsikat nem üzonol- totott a vállalat# mert a rendelkezésre álló 37 o db, ló még szomótszálfo.

4

k

4 Y ^- -3-