1955. február 11. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
53
I mflggp * mÁ> * *' ’rü^ i I rá - 32 azt bizonyltja, hogy az ilye* tervek ós elképzelések irreálisak, mert kétszeresen kötnek le erőt, továbbá azt hiszen, hogy az elképzelésekben egy kis túlzás is van. Azt, amit helyesen említett Senkhart elvtérs, osak egyféleképpen lehet megszűntetnit ha a vidék fejlesztésével olyan kulturális, ipari és egyéb elleniránya vonzást teremtünk, amely bizonyos el szivő hatást gyakorol innen, ezt azonban adminisztratív eszközökkel elérnit nehéz és rendkívül veszélyes. Szt döntően gazdasági eszközök* kel és a későbbi részletes terveknek ilyen szempontból való helyez kialakításával lehet és kell elérni. * terv azt aondja, hogy olyan távlatra szól, amennyire mai tudásunk, gazdasági ismereteink és teohnikai fejlettségünk mellett el tudunk látni. Szóvali a terv koncepciója mögött - ha nem íb mondjuk ki - bizonyos értelemben benne van, hogy valamiféle két határ közötti időre vonatkozik az elképzelés • Szeretném megkérdezni, hogy ni van emögött . meghatározás mögött? Nem arra gondolok, hogy pontosan 15 vagy 35 év, do nyilván van valamiféle elképzelése ennek a tervnekI Ebből mint premisszából kiindulva jöttek azután azok a részletes elképzelések, amelyeket a terv fölvet és meg akar oldani. A aa| Oldás anyagi erőiket és oszközöket igényel. Ha tehát nea is mondjuk ki, mégis vamnak bizonyos keretek, amelyeknek megváltóitóara a további részletes tervek feladata. Az általános kérdést tekintve tehát szerix tem os k olyan torv reális, amely minimális szanálással számol. Kert I könnyű nagy-ven&lu városrendezési torvet osiaálni, de erőnk és eszközeink e szanálásokhoz nem elegendők, erőnket ée eszközeinket sekkül fontosabb ée sürgősebb feladatok elvégzésére kell biztosítani. A közeljövőben, legalább is 6-7 éven át minden erőnket elsősorban a — közlekedés kérdésének megoldására kellene összpontoeitanl. Azzal is egyetértek, amit Benkhart elvtárs felvetett,hogy t. nem számol eléggé a terv a később fejlődő autó-közlekedéseel- Az álCT k ... i v - - ■ ■—
