1955. január 20. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
29
7 . 1 «- 5 Ha az összes pálya javításon foglalkoztatott dolgozó!: felett a Fővárosi Vill.anosy.aeut >r.:nd"l.,azn®., úgy módja, lenne arra, hogy .az összes munkaerőd t og:/r.úezt olyan .helyre ős olyan munkákra irányítsa, an-.ly a forgalom Írbonyolitás.a szempontjából a legfontosabb, másrészt az egységes irányítás meggátolni' a vám ányzat további leromláséit, illetve az állag megóvását eredmény-;znó, _ n vállalatok összevonását helyesli a Köz le kedés és F ónt alig yi Minisztérium közúti vasúti főosztálya, a Pénzügyminisztérium t.anácsi főosztálya, Országos Tervhivatal közlekedési főosztálya, Közlekedési Szakszervezet, Állandó Bizottságunk és I. pénzügyi osztályunk, Viszont a Közlekedés éo Póstaügyi Minisztérium Autóközlekedési Főosztálya ós II. Tervosztályunk nem javasolja az autóbuszválla latok összevonását. A Főmühelyi, illetva vasútépítő vállalatok vezetői az összevonás eilon nyilatkoztak legfőképen azért, mert az összevonási javaslatban saját munkájuk ós eredményeik lebecsülését látták és, 'ért - különösen 1954-, , évben elért - szán/iteli és termelékenységi eredményei.ket lát jál: veszélyeztetve, a szervezési tekintetben kezdetlegesebb ©fokon álló forgalmi vállalatok részéről. Ez a megállapítás az összevonás feltételéül fontos káder- problémát vet fel és megkívánja, hogy az összevont vállalat vezetői oly. káderek legyenek, akik a már elért eredmények megtartásút biztosítják és .•'tviszik a kezdetlegesebb fokon álló részlegekre. Megmutatkozik továbbá .ooperációs munkánk eredményeképen a kooperáció javulása és az igazgató elvtársiak úgy vélik, a forgalmi vállalatokat terhelnék az uj munkafélesége kel, ehhez tartozó anyagbeszerzéssel járó nehézségekkel *- A Vasútépítő Vállalat igazgatója ne gjegyezte még, hogy a Felszabadulás előtt sem végezte- a ESZI RT a szóbanforgó nagy munkákat, ^valamint azt is, hogy az egyesítendő vállalatok közt a szociális ellátás terén fennálló különbözőség felszültséget fo; okozni. Inkább az Útépítő és Vasútépítő Vállalatok összevonását javasolja. A vállalatok összevonása elsősorban nem a kültségmegtakaritás, hanem a kooperáció szűkítése érdekében vetődött fel. Mégis a megtakarítások várható alakulására a következő számítás készült: üétsznn megtakarítás azon adminisztratív munkaköröknél lehetséges, amelyek nem a termelési értékhez, vagy nem a vállalati létszámhoz igazodnak: J3 \ ; \ m _______________________
