1954. október 14. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
48
'.m* I 1 d dolguk ki^élesitését? Akiut kérdés a Káivin-térről a Sorokséri-utra való ,kijutás kérdése is. Hosszú ideje tárgyalunk már róla, de még mindig nincs javaslat arra nézve, hogy mit kellene hát csinálni. Ezekre a kérdésekre szeretnék választ kaoni. Kopácsi: A 4. oldalon azt olvashatjuk, hogy "A Hungá- ria-köruton kivül a peremkerületek forgalmilag összekötő útvonalaknak jelentős városkompoziciót szerepük már nincsen." Mi viszont ugg látjuk, hogy az átmenő forgalmat a zsúfolt Belvárosból át kell terelni a peremkerületekbe. Igen fontos szerepük van tehát a külső utvona'~v laknak ebből a szempontból, - de abból a szempontból is, hogy a peremkerületekben lévő helyiségek ne a Belvároson keresztül közelítsék meg egymást, hanem a Hungária-kbouton kivüli utakon. Milyen fogaimat takar tehát az a kifejezés, hogy ezeknek az utaknak "jelentős városkompoziciós szerepük már nincsen?" A következő bekezdésben pedig az van, hogy "A földalatti gyorsvasat első állomásait revízió alá kell venni." A most épülő földalatti áldomásait kell revízió alá venni, vagy hogyan értik ezt a mondatot? Elnök: Preisich elvtárs válaszol a kérdésekre. Preisich: Borsos elvtárs kérdésére válaszolva: a Politikai Bizottságnak annakidején az volt a határozata, hogy az ütemtervet kb 10 évre, két ötéves terv idejére próbáljuk meghatározni. Meg is Próbáltuk definiálni, hogy olyan ütemet kell kialakítani, amely önmagában egészet képez. Hogv azonban valóban 10 óv alatt csináljuk-e m^g azt. arait az ütemtervben jeleztünk, vagy 12-15 év alatt, azt a mai gazdasági helyzetben megállapítani nem tudjuk. Hogv hánv év alatt valósítandó meg az, amit az ütemtervben mondunk, azt a felsőbb szervek és a gazdasági lehetőségek fogják eldönteni. Mi kb. 10 évi távlatban gondolkoztunk. \ WC
