1954. október 14. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
16
É i ~ 3 Lakásgazdá' xodási feladataink'nagy mértékben megszaporodtak nemcsak a közületi kezelésben lévő ingatlanok számának emelkedésével, hanem a lakosságnak nyújtott szolgáltatások növekedésével is. 1950-ben az ingatlankezelő vállalatok 11,491 épületet kezeltek, ma 36.452 ingatlan van közületi kezelésben, az 1950. évi 197.662 bérleménnyel szemben ma 401*630 bérleménnyel, Ma 21 ingatlankezelő vállalat, 680 ház- kezelőség és 21 javítóműhely müködike Az ingatlankezelési szervezetnek összesen 21.867 dolgozója van. A karbantartási munkák jelentős részét az ingatlankezelő vállalatok házi javítóműhelyei látják el, amelyek 2783 munkással dolgoznak. Minden igény kielégítéséhez 4000 munkásra volna szükségük eáeknek a vállalatoknak. 1953-ban 455 lakóház tatarozását irányoztuk elő, de a munka csak 324 épületen indult meg és 191 ház tatarozása fejeződött *3G. 1953-ban 44«8 millió forintot fordítottunk a lakóházak általános tatarozására. A tanácsok által épitett lakások száma négy'év alatt 4066 volt. Az 1954. évi tervben 382 lakás épitése szerepel. A tanácsi építőipar termelési kapacitása az 1950. évi 150 millióról -300 millió forintra emelkedett. A munkáslétszám nz általános lemorzsolódás ellenére megközelítette 0 6000-et * ^ Köziek:dési feladataink megsokszorozódtak. 1950-ban a villamos és az autóbusz összesen 742 millió utast szállított, ezeknek a száma 1954* I. felében meghaladta az 527 milliót. Jelentős közlekedési beruházásokat valósítottunk meg. iegépitettük a csepeli gyors vasútat, a Duna- parton vógig a 2-cs voralat, a Korvin Ottó-uti vili amosvonalat, a XIX, és XX. kerületi lakósok közös kívánságára a Nagykőrösi-uton a második vágányt, ugyancsak második vágányt építettünk a szigetszcr.t- miklési és a budatétényi HÉY-vonalon, Ujtipusu trolibusz-jármüvekkel uj vonalakat nyitottunk először az Erzsébet királyné-ut és Kossuth Lajo_-tér között. Majd később a Marx-tér és Keleti-pályaudvar, Mnrx- tér és Thölcöly-ut között, legutóbb pedig a Bar.oss-utcában. Beszereztünk 190 uj villamos pótkocsit és 250 uj Ikarus gyártmányú 30-as és 60-as tipusu autóbuszt. Szokot részben sűrítésre, részben elhanyagolt területeken uj járatok hővezetésére használtuk fel. Ma már -autóbusz jár N ytétényre, Bed fokra, Orbánhegyro, Rékushcgyrc, Csillaghegyre, Árpádföldre, Cinkotára, Kipestro, Lőrincrc és Csepelre is. A helyi ipari vállalatok kapacitását az éves beruházási tervekben biztosított keretokbői és a meglévő eszközök jobb fölhasználásával biztosítottuk. A foglalkoztatottak száma r helyi iparban négy év alatt 2116-ról 22,000--re, a termelési érték az 1950. évi 93 millióról 1300 millióra emelkedett., Helyi iparunk ma már közel 10.000 fajta cikket állit elő 1950-ben 179 volt a különböző kisipari termelőszövetkezetek száma, ez a szám 332-ro, alkalmazottai száma pedig 7830-ról 44.000-rc növekedett. Termelés: értékűié az 1950, évi 300 millióról 1955 -ben 3 milliárdra emelkedik,* A helyi fogyasztói szükségletek kielégítése te- rón is előrehaladást mutat a helyi ipar, amely az orezág egész helyi iparának 52^-a, 1950-ben 184 kiskereskedelmi bolt volt a tanács kezelésében. Ezek száma 1954. I. felében 4824-re emelkedett. Ma 39*010 kereskedelmi alkalmazott vesz részt a lakosság ellátásának munkájában, A kereskedelmi vállalatok forgalma négy év alatt 6*3 nilliárd- ról 11 milliárdra emelkedett,. A Váróéi tanács széleskörű gazdasági tevékenységére mutat^ hogy vég-' rehajtóbizottságának osztályai utján 290 vállalat működését irányit/6 ... . Hk;"*
