1954. február 25. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
150
T é i- 3 Y Az Ikarus-kocsik hibáiról jegyzőkönyveket vettünk fel és 3 Döntőbiz ettság kötbért is megítélt aa Autóbuszüzem javára. Koós József azt kiv nta, hogy az uj jármüveket elsősorban azokban a kéri:letekben használják fel, amelyeknek a kérdését a VB már koráboan raegolootta. Bzóvátette a Sersk- r* ár i-ut i autóbusz ügyét, melynek elintézése másfél év óta húzódik. A Nagyvárad-tér éa a lőrinczi sorompó között gyersjáratra volna szükség, ugyanígy a Boráros-tér és az erzseiaeti HÉV között is. Gálhidi Béla több helyi kívánságot sorolt fel. majd szóvátette, hogy a végállomásokon olyankor if várakoznak kocsik, amikor már nagy tömeg verődött össze és türelmetlenkedik. Gyakran olyan gyorsan csengetnek a kalauzok, hogy g er- Kiekes anyák idősebb emberek leesnek az autóbuszokról. Sok kalauz szakmai tudása nem kielégít©. Preisich Gábor a Dózsa György-uti villameaj á- \ rat mer- sí önteté e ét hibáztatta, Nezvál Ferenc hangsúlyozta, hű gy elsőser. bán a Közlekedési Igazgatóság felelős a rossz koc?ik átvételiéért §p szerint senki sem utazik majd villamoson, ha ugyanazért az Ussaegért **■ ü autóbuszon íp utazhat. Javasolta, hogy a VB utasítsa a Közlekedési Igazgat sáf dt a hivatali kezoési idő megvizsgálására. Szorgalmazni kell az áthelyezéseket önkéntességi elv érvényesitésével. Az autóbuszok átvételén©! nem szabad megalkuvó módon eljárni, aiert a rainős<% et törvényeink biztosit ják. Kopt a Károly az ÁB részéről helyeselte azt az elvet, amely sz-rint hioáa kocsikat egyáltalán n-tr; szabad átvenni. A sz.emélvzet magatartásának ügye állandóan napirenden van. Az uj kocsikat elsősorban sűrítésre kell felhasználni. A csucofdrgalom megosztása ügyében is számos megbeszélés volt mar, de a tárcák képviselői PZúint a ool; ozók ezt nem akarják. Gyulai G»za válaszolt az egyes helyi kívánság okra. Az Ikarus és a Cpooel gyár minőségi hibáit az OT pontosan ismeri, e kocsik átvétele az OT ép r közlekedési einiezt érium tudtával történt. _ ongrácz K álmám a vitát c:rzefOglralva hangsúly ózta, hogy addig nem szabad uj vonalakat inoitani, amig a jelenlegi vonalakén nem tudjuk a közönséget kiszolgálni, TO A VB a kecrik minőségi átvételéért a Közlekedési Igazgatóság vezetőjét t eszi felelőssé, t érmé*3 zet esen lehetnek olyan rejtett hibák, amelyekért nem vállalhatja a felelősséget, az ilyen éaetekben az illetékes minisztériumhoz fordulunk. Helyes íz a javaslat, hogy a Közlekedési Igazg itóság vizsgálja felül az egységes kezdéssel kaocsolatos araolemákat• \z a j .vaslat i? elfogadható, amely szerint a tanácsi vállalatoknak meg kellviza- g 'lniok, hogy hol laknak oolgozóik. Határozat : A Végreha jt óbi zet te ág 1,/ elfogadja a e zemély száll it ó jármüvek 1954. évi fergalomba- álütására vonatkozó javaslatot azzal, hogy uj vonalak nyitását nem tartja kívánatosnak mindaddig, uralg a meglévő vonalakon az igényeket nem sikerült ki-légiteni; 2#/ utasitja a Közlezedépi Igazgatóság vezetőjét, hogy a,/ járjon el az érdekelteknél a NI1C-alvázak gyártása ügyében ie a kérdés tisztázása után tegyen ujabb jelentést a harmaoik ütemben érkező 72 dara© uj autóbusz fergalemba- allitasara nézve; b,/ vizsgálja felül a ceucQforgalom szempontjából az egységéé kezdéssel kapcsolatban felmerülő problémákat ; ^ c«/ fordítson fokozott gondot az uj kocáik átvételénél azok minőségire, m»rt a kocsik minőségéért a V3 5 Közlekedési Igazgatóság vezetőjét teszi felelőssé; Hat, ric & : folyamatosan junius 30.-ig. /{ f) Felelős : Gyulai Géza. / ov-/ 0 > l - ------------------------------------------------------------------------------
