1954. február 25. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
139
Az Ikarua-kccsik hibáiról jegy zők öny veket vettünk fel ée © Döntőbizctt- N ság kötbért io megítélt az Autóbuszüzem javára. Kcóe József azt kiv'nta, \ begy az uj jármüveket elsősorban ©zokb©n © kerületekben használják fel, ©melyeknek a kérdését a VB már korábban megoldotta. Szóvát et t _ © Sorok- e ár i-ut i ©utóbusz ügyét, moly nők elintézése másfél év óta nuzedik. \ Nagyvárad-tér ós a lőrinczi sorompó között gyorejáratra volna ezükaégp ugyanígy a 3cráros-tér és az őrző óbet i HÉV között ie. Gálhidi Béla több helyi kívánságot sorolt fel. m©jd .. zcvá.t ett o, hogy a végállomásokon cly©nkcr is várakoznak kocsik, araikor már nagy tömeg verődött össze és türelmetlenkedik. Gyakran cly©n gvor3an csengetnek a kalauzok, hogy g c.r~ mekoe anyák és idősobb emberek leesnek az autóbuszokról, Sck kalauz ez©k- mai tudása nem kielégítő,. Preisich Gábor a Dózsa György-uti villamosjárat megszüntetését hibáztatta, Nezvál Ferenc hangsúlyozta, hogy elsősorban a Közlekedési Igazgatóság felelős a rossz kocsik átv ét eV ‘ ' \ (lj'/ : szerint senki sem utazik majd villamoson, ha úgyan©zéut az ou óságért autóbuszén i? utazhat. Javasolt©, b:gy a VB utasítsa a Közlokedéei Igazgatóságot a hivatali kezdési idő raegviz sgálásárn, Szorgalmazni kell az áthelyezés okot önkéntességi elv érvenyositésővol, \z autóbuszok átvételénél nem szabad megalkuvó módon eljárni, mert a minőséget törvényeink biztosítják. Kopt a Károly az A3 részéről helyeselte azt ©z elvet, amely szerint hicás kocsikat egy ált al?n nem szabad átvonni. A személyzet maga - t-©rtásán©k ügye állandóan napirenden van. Az uj ijccsikd elsősorban :jür i - tűsre kell felhasználni. A csúcsú g©lcm megosztása ügyében is szemes megbeszélés veit már, de © t árcák képviselői szerint © dolgozók nor.) ©karjak. Gyulai Géza v©l'szolt ©z ogycs helyi kívánságokra. Az Ilcarua ée * C.sopol gyár minőségi hibáit az OT pontosan ismeri, e kocsik átvitele ©z CT és © közlokodési minisztérium tudtával történt, Pongr©cz Kéln©n a vitát ö?szefog1-lva hangsúlyozta, hogy addig nem sz©b©d uj von©l©k©t indítani, ©mig a jelenlegi von©.l©lcon non tudjuk © közönséget kiszolgálnia A VB © kocíik minőségi átvételéért * Közlekedési Igazgatóság vezet éjét teszi felelőssé, természetesen lehetnek olyan rejtett hibák, ©melyekért TO ncra vállalhatja a felelősséget, az ilyen ésetokben az illotokos minisztériumhoz fordulunk. Helyes ©z a javaslat, hogy a Közlekedési Igazgatóság vizsgálj© felül ©z egységes kezdésből kapcsolatos problémákat. Az a jav isid is elfogadható, amely szerint a tanácsi vállalatoknak mog koll viza- gálniok, hogy hol laknak dolgozóik. Határozat *. \ Végrehajtóbizottság 183 1«/ elfogadón © személy'szállít ó járművök 1954 . évi forgalomuaállitására vonatkozó javaslatot azzal, hogy uj vonalak nyitását nem tartja kívánatosnak mindaddig, amig a meglévő vonalakon az igényeket nem sikerült kielégíteni: 2«/ ut ©sit j© a Közlokodési Igazgatóság vezetőjét, hogy ©«/ járjon ol az érdekelteknél a NIK-©lvázak gyártása ügyében és a kérdés tisztázása után tegyen ujabb jolentést a harmadik ütőmben érkoző 72 darab uj autóbusz f óig a 1 ómba- dilitae ara nézve; b,/ vizegá.lja felül a csúcsforgalom szempontjából az egységes kezdéssel kapcsolatban felmerülő problémákat ; c,/ fordítson fokozott gondot ©z uj kocsik átvételénél ©zolc- minőségére, mórt © kocsik minőségéért © VB © Közlekedési N Igozg"t óság vezetőjét teszi felelőssé; Hat ár idő : folyam-1 osan junius 30.-ig. Felelős: Gyulai Géza* 423 _______________________________________________________________________________________________________________________________________________ I 4 1 - 3 - , , I - ______
