1953. december 10. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

106

Egyetértek Preisich elvtárasal abban, hogy a közlekedés fejlesztését a városfejlesztéssel össze kell hangolni. Nagyon értékes felszólalások hangzottak el a városfejlesztési ankéton, amelyeket a közlekedés fejlesztése során is meg kell szívlelni.Éppen a városfejlesztési ankéton hangzott el az a javaslat, hogy nem lehetne-e N folytatni a Dózsa György-utat az Orozy-tér felé. A minisztériumi elvtársak véleménye szerint lehetne folytatni úgy, a Keleti pályaudvartól nem messze a Stadion irányában egy hidat kellene létesíteni a pályaudvar területe felett.

Elnök: És mennyibe kerülne a híd?

Kökény: 60 millióba. Még mindig olosóbb,mint a Hungária-körut kiépítése.

' B 1 n ö k: De a híd anyagát is el kell készíteni.

\

s K ö k é n y: Az igaz. Cementünk azonban van, ha

t.t „

gyári kaoaoitásunk nincs is. Ezt a hidat^fasbetonból lehetne épiteni, hasonlóan az Élmunkás-téri hídhoz. Igv azután teljes körgyűrűt kaphatnánk. lakások hm bontása nélkül. A Hungária-uti körgyűrű kiépítése ia jó volna, de m*g kellene vizsgáltathi szakértőkkel, hogy melyiket lehet olcsóbban nmigninhméaiftiw|*nHriwn és előbb megosinálni. Hogv mind a

kettőre szükség van, a Dózsa György-uti és a Hungária-körúti kiépités\ /

\ re ia, az nem vitáé.

A hitelek kérdéséről is néhány szót. A közlekedési tálcának nem feladata a hitelek megszabása. A ool.biz.-nak és a kormánynak kell eldöntenie, hogy az elkövetkező négy évben Budapest

közlekedésére mekkora összegeket lehet fordítani. ,

’í ■ ■ . ■ # '

*

\ »•

\ ;

! M \

^ ró.----------------------------- ---i " 1 '■ I -■ - '"in- 1 111 ’ “ ■'- 54 - 55 í

é *