1953. november 12. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
87
...... ™ J I 81©oldal Népgazdasági szempontból és politikai szempontból is helytelen a főváros úthálózat tervszerű újjáépítési programmjáhan éppen most nagyarányú csökkentést végrehajtani, amikor a dolgozók joggal remélik a kommunális beruházások nagyobb lendületét. Az útépítkezéseket csak fokozatosan és egyenletes ütemben lehet helyesen végrehajtani, ellenkező esetben az útépítő vállalatok kapacitása az ugrásszerű munkákat nem birja el. Az útépítéshez szükséges igen nagy sulyu szállítások lökésszerű lebonyolítása is nehézséget okoz és a város forgalmát is nagymértékben zavarná az útépítési munkák jövőben történő halmozása, A Könnyűipari Minisztérium 1954* évi uténitési beruházásokra 6 millió forint korotet közölt. Ebből tervbe vettük a XI. kar, Fehérvápi- ut szélesitésót ós annak folytatásaként a Szabadság-ut átépítését, A szóban lévő két ut a jolonlegi forgalmat már nem tudja megfelelően lebonyolítani. A Fahérvári-uton és Szabadság-uton nagyrészben csupán 6 m. széles kövezet van. Az Albertfalva-i szakaszon igen rossz állapotban van a meglévő kövezet is. Az útburkolat meredek lejtése miatt már számos balosét történt. Különösen csapadékos időben veszélyes a közlokodés. A folyó ,évi statisztikai kimutatás szerint több mint loo könnyebb, súlyosabb baleset, sőt haláleset történt a fenti útszakaszon. Tervbe vettük az 1954. évbon meginduló két uj trollivonal legszükségesebb utépitési feladatait is. Meg kell jegyeznünk, hogy a 75 és 77-cs trollibusz vonal útjainak átépítésére mintegy 15 millió forintra volna szükség, őzzel szemben erre a célra mindössze 2.6 millió Ft áll rendelkezésünkre, Budapost úthálózata nz 1954. óvre megadott keretszámokkal lényegébon nem javul, az előző években is naayrészben csak a meglévő utak korszerűsítését végeztük, uj utak építésére úgyszólván nem került sor. Az utak minőségére jellemző, hogy a kocka ós koramit burkolatú ut- jaifl’: csak 5o Los, vizos makadám és egyéb szilárd burkolatú útjaink 4o $-os, aszfalt és kötött makadám burkolatú útjaink 7o oa állapotúak. Viszonylag a fővárosi utak mindöS3zo 3.6 $-át kitevő beton utaknak a legjobb; 8o$-os az állapota. Súlyosbítja a holyzot'+ 1 ' ; ; * - • „ ain_ dig 46.9 $-a főld-ut. .A-fe ' ^ — ■ " ■»——*— fc---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------*------------------------
