1953. október 22. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
171
É «i MIM í I 1 l Jegyzőkönyv ■ fc a B .dapesti Városi Tanács Végreha jtóbizottsága 1953. október 22.-én, csütörtökön ra«.gel 8 órai kezdettel .a VB elnökének a Központi Városházin lévő tanácstermében tartott 174. üléséről* Jelen vannak : Baranyai János, Dévényi Gyuláné, Döbrentei Károlyné, Gararnszegi János, Gálhidi Béla, Hajós György, Koós József, Nezvál Ferenc, Peste László, Pongrácz Kálmán, Szili Géza, Varga István és Virág Sándorné a VB tagjai, továbbá tanácskozási joggal: Tóth Lajoenó a városházi pártszervezet, Dunai Ernő a MT helyi tanácsok titkársága, Tóth Endre a IX., Sticzai Rezső a XXI. korüloti VB, Nemes Brá VB hivatali szervezete részéről* Nincsenek jelen : Földvári Rudolf, Kopácsi Sándor és Fábri Tibor VB tagok, valamin Alapi Gyűl” a tanácskozási joggal résztvevők közül. Elnök: Pongrácz Kálmán* * II p i r o n d : 1,/ Jelentés a helyiiparban tett intézkedésekről és a feladatokról a korm-nyprogramm végrehajtásával kapcsolatban* 2./ Jelentés a Műsoriroda munkájáról. 3*/ Határozati javaslatok a vezetők kádermunká.j-'nek nogj ívit'aárn ós a VB vezetőinek, osztályvezetőinek és igazgatóinak hatásköri lista tervezetére. 4./ Jelentés a lakóbizottsági választásokról. 5./ 3ejelentesek. Napirend előtt: Közlekedési probl én •ék no fit, árnyalás a. Bebrits Lajos közlekedési miniszter, aki a Vóprohajtóbizottság ülésén megjelent, a VB ülásforl:láeát kérte unn-róc a közlekedési újításnak *- bevezetése ügyében, amely szerint a villamosokon h^tul csak felszállás, elől pedig leszállás lenne. A külföldi példák azt bizonyítják, hogy ezzel r. ren .lézerrel a közlekedést meg lehet gyorsítani. Abban a kérdésben is ülést kellene foglalni a Városi Tanácsnak, hogy vili'-mosb"leseteknél a tényállás pár perces neg állapi tás y után a járaü tovább haladhasson ós egy-egy sajnálatos b: leset r.3 akassza meg félórára is a forgalmat. Szili Géza elvileg helyeselte az uj fej-* 'e leszállási rendszer bevezetését, utalt rzon- I ben az ár^m-korlrtozáctra, amely súlyos nehézségeket okoz. Do o rendszer öllcw szól az a körülmény is, hogy legtöbb von'lünkön a város középpontja feló halrdnak :*z utasok és igen tok víllr'nosrp 1‘nyögésen többen szálltnak fel, mint ahány-" ugyanarról leszállónak. Nezvál Ferenc is »zz*-l érvelt, hogy rn mer ezt az ujitást nem lehet bevezetni, MÁ —— . —^ ' tm h . .
