1953. október 8. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
88
T 1 Azt mondta Benjámin elvtárs, hogy kapacitás a tervező irodánál, - viszont kapacitás nem volt a fővárosi tervek elkészítésére már az év elején sem. A j el**ent ésben iandurovics elvtárs azt mondja, hogy nem birja behozni a 198 milliós forintos lemaradást, ugyanakkor azonban beszél az 1954.évi munkák előbbre hozataláról. Ezeket az llentmondásokat nem értem. Világos, hogy a Fővárosi Tanácsnak - amelynek tervezőintézete és külön építőipari vállalatai vannak - elsősorban a tanácsi beruházások megvalósítását kell biztositani. Ahogyan igy kitűnik, a tervezés hiánya okozta a tervteljesitéanól a lemaradást. Ezen a téren sok javitani való van. Ahogyan most hozzállnak az elvtársak az 1954.évi tervhez, az helytelen. Fővárosnak vannak igényei egészségügyi, ipari és egyéb vonalon. Ezekre az igényekre csinálja meg a terveket. Ha le fognak emelni a keretből, úgy ez legfeljebb hiábavaló kiadás lesz tervezés vonalán, ami kitesz néhány százezer forintot. Ez nem nagy katasztrófa. Ha pedig plusz-keretet kap a főváros, akkor ezt is felhasználhatja. A többihez pedig hozzá lehet fogni az 1954-es üben. Még egy néhány kérdést kívánok s .óvátenni az anyag vonalán. Azt állítjuk, hogy a minisztériumok'a kereten bellii sem biztosítják azt az anyagot, amelyet a főváros számára a Minisztertanács jóváhagyott. A minisztériumok is anyaghiánnyal küzdenek. Az anyaggal mi sem gazdálkodunk jól. Például: Nezvál elvtára felvetette felénk a sinek kérdését. Hogyan gazdálkodik a főváros a sínekkel? A Bazilika mellett,a földalatti vasút építésével kapcsolatban le van fektetve egy tiszta uj vágány, amelyen naponta néhány kocsi megy keresztül. Tehát ide uj vágányt állítottak be, ahelyett, hogy ezt forgalmasabb részen fektették volna le, ide pedig rosszabb vágány is megfelelő lett’volna, hiszen ezt a forgalmat és ezt a megterhelést egy rosszabb vágány is elbirná. Ez csupán egy kisebb példa, de rámutat arra, hogy az anyagokkal ' ■-— » »**■»*■■» ■
