1953. augusztus 6. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
85
hogv ezt az álláspontot megváltoztassák. Ami a sinszükségletet illeti]& Villamosvasútnak valóban szüksége volna mintegy 2.000 tonna sinre egy ^vben. De hogy ez a menynyi sóc 1954-re biztosítható lesz-e. az legalábbis erősen kétes. Az idei évre 500 tonna Phönix-sint terveztünk. Ennek kb. 80 százalékét meg is fogja kaoni a Villamosvasút, lehetséges, hogy 100 százalékát ia. de 1953-ra nem várhaté a Phöniv-sinek beszerzése. Csiszár: A Főteher által igényelt gépjármüvek száma reális. A gépjármüfőosztály részéről minden támogatást biztosítunk, hogv meg is kanja őket. Meg ke 11 azonban mondanom, hogy egy 200 koosit ta befogadó autóbuszgarázs építésének 1954-re való beállítása nem egészen helves. Ennek még terv-célja sincs kiadva, igy tehát nem lehet I megvalósítani 1954-ben. 25 millió forint van beállítva erre a célra. Ennvi szükséges, sőt talán több Is. Ha azonban az építéshez a leggyorsabban hozzákezdenénk, a jövő évig 5 mi-Hónál többet elkölteni akkor sem volna lehetséges. Hagy: Én arra szeretném felhívni a VB figyelmét, hogy az idei évre tervezett és visszaigazolt trolibuszok szálxitáaa sem -s látszik teljesen biztositottank, mert nincs meg az 50 trolibuszhoz szükséges színesfém és a Villamosvasúti Főműhely kilátástalannak tartja ezeknek az anyagoknak a beszerzését. A legjobb esetben is annyi trolibuszt kaphatunk tehát, amennyivel biztosíthatjuk a Baross-utcai első szakasz kiépítését. A másédik szakaszt semmiesetre sem, mert még megtervezve sincs a felső vezeték anyaga. Tehát annak még 1954-ben való elkészítése is nehézségekbe ütközik. Ami a villamos motorkocsik tervezését illeti: e tervezésre a kapacitást már tavaly megteremtettük az üzemen belül, el is indítottak a munkát, később azonban megállapították a munkát illetékes szervek és más gyárat bíztak meg a tervezéssel, amely csak most az utóbbi hónapokban igazolta vissza, hogy nem tudja végrehajtani a munkát __________tr_____________ I- "52 - J MT
