1953. július 9. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
35
* j vonal, a 100 uj trolibusz 1954. évi elosztására a Bethlen Gábor utcai villamoevonal helyettesítését javasoljuk az alábbi trolibusz- vonalakkal‘az érdekelt hatóságokkal történt megbeszélés alapján* 75. Xstvánpark - Csanádi u. - Élmunkáshid - Rottenbiller utoa - Keleti pu. érk. oldalig 76a Vóoi ut « Róbert K.kőrút sarok - Dózsa György ut - Kerepesi ut - Hungária körút - Könyves K.körút - Nagyvárad-tér 77. Jászai Mari tér - Dráva utca - Dózsa György ut - Népliget - üllői ut sarok* /~s Esek a vonalak megteremtik az összeköttetést a Dózsa György ut és . Thököly ut közt, ráhordják a Kőbányai úti utasokat /Délkőbánya/ a Népstadion állomásra, helyettesítik a 15-ös villamos vonalat és kapcsolat létesül a 71-es trolibusszal.. Ezzel egyidejűleg megszüntethető a 72-es trolibuszvonal az Ajtósi Dürer soron és he.lyetté a fízondy utcától az Állatkerti utón - Kacsóh Pongrácz utón - Hungária körúton’ javasoljuk vezetni a Thököly úti végállomásig. Sz a vonalvozotés lehetővé teszi a gyórforgalmu 25-ös villamosvona^ megszüntetését is. to. Ezek az uj trolibusz vonalak beleillenek a tizéves közlekedésfejlesztési tervbe, amelyből a hálózatogység szem előtt tartásával 1955. és .1956. évbon a következőket kívánjuk megvalósítani* 78= Csepel - Eestorzsébot Nagy Sándor utca - Kispest Lehűl utca - Vaspálya utca - Zalka Máté térig. Ez a vonal körirányu összeköttetést létesít a Zalka Máté téren csatlakozva a 21-űo autóbuszvonallal a Szabadság strandig és megszűntet- hetővé teszi a 13-as és 19-es jelzésű villamosviteldijjal közlekedő autóbuszjáratokat. 195ó„-ban már mog koll épiteni a földalatti vasút torvében szereplő ír ■ |- 3 - 1 mff i ■MT
